[新聞]台灣與瑞典聯手合辦論壇 盼加速離岸風電發展

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• 建檔日期：105-06-29

台灣與瑞典聯手合辦論壇 盼加速離岸風電發展

2016/06/29-陳毅斌  

許多人也許不知，全球最佳前18個離岸風場中，多達16個位在台灣海峽，足見台灣擁有發展離岸風力發電的絕佳條件，政府積極推動離岸風電政策，道理便在於。但離岸風機架設與準備工作甚為複雜，舉凡前期基礎架構部署、工程船建造，乃至後期安裝維修，都亟待借鏡學習。

有鑑於此，在瑞典貿易暨投資委員會、經濟部能源局、歐洲在台商務協會等單位主導，輔以台灣風力發電產業協會、ABB與台灣國際造船(以下簡稱「台船」)的協辦下，於日前舉辦「離岸風力港口及船舶解決方案論壇」，期望藉由國內外專家分享經驗，加速台灣離岸風電推展、孕育產業新契機。







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「離岸風力港口及船舶解決方案論壇」已於5月27日盛大舉辦且成功地畫下完美句點！









瑞典駐台代表Henrik Persson表示，台灣新政府積極推動綠能科技，離岸風電可謂其中亮點，而瑞典憑藉1990年建造全球首座離岸風力發電廠的深厚歷練，可協助台灣發展離岸風電。經濟部能源局主任秘書李君禮指出，政府於3年多前啟動千架海陸風力機計劃，規劃於2025年與2030年，先後實現離岸風力發電量300萬瓩(3000 MW)、400萬瓩等挑戰性目標，故需廣結盟友，借重諸如瑞典等國的專業經驗。

ABB台灣區總經理丁家儀指出，近期離岸風電議題發燒，不論風場選址、風機選擇或風場經營管理，皆引發討論，但較少提及安裝維護、海事工程等基礎課題，本次論壇將環繞此部分傳遞重點知識。台船副總經理吳瑞端表示，該公司在基隆、高雄設有基地，初期可作為離岸風力港口，滿足重載車輛調度需求，另具備建造工作船舶的能力，因而積極投入離岸風電，成立海洋能源推動辦公室及研發製造中心，鑽研系統工程與施工方法，期許未來提供離岸風電EPCI(工程、採購、建築與安裝)統包服務。

今年完成4架示範機組  2020完成3座示範場

千架海陸風力機計劃辦公主任胡斯遠說，台灣將依「示範獎勵辦法(DIP)」、「場址申請作業要點(ZAP)」、「區塊開發(ZD)」三階段進程，逐步落實離岸風力政策目標。以首階段而論，除早先擇定由福海、海洋與台電執行示範案，也預期在2016年完成4架離岸示範機組商轉，2020年完成3座示範風場。有關ZAP，政府已公布36處潛力場址，針對有意申請開發的業者，須於2017年前完成環評，2019年取得籌設許可，俾與區塊開發範圍(預計2017年公告)接軌。

台船設計工程師康良緯，針對風機安裝船(TIV)進行介紹指出，TIV分為Jack-up Barge、Jack-up Vessel與Floating Crane三類型，其中Jack-up Vessel具自航能力；至於TIV關鍵組成要件，則含括動態定位系統、吊車(Crane)、舉升系統與樁腳。動態定位系統旨在協調船上推進設施進行偏移補償。吊車含獨立式、抱腿式兩類，後者可供裝載風機部件的空間較大，吊臂工作範圍較廣，惟由於是特殊設計，以致造價高昂且交期長。舉升系統與樁腳聯袂構築海上作業的穩定平台，具備有限的相對運動且有安全效果，其中舉升系統可分為齒條式、插梢式，而樁腳則分為圓柱型、桁架型。

ABB藉船舶、起重設備等方案  助力發展離岸風電

接著由ABB Marine全球業務副總裁Joar Gjerde、業務經理Kokkit Lee，介紹離岸風場專用船舶方案，該公司提供項目包括Azipod電力推進裝置、發電機、船載直流電網(Onboard DC Grid)，及基於變頻驅動器的頂升驅動系統(Jacking Drive System)，此外並整合了船舶自動化系統、營運中心。

ABB業務經理Jeff-Yinan Zhu闡述港口及船舶起重設備方案，強調ABB對此提供一站式服務，範圍涵蓋軟硬體設計、項目管理、現場調適、教育訓導、全生命週期保養；環顧ABB整體Crane方案架構，則包含控制器、傳動器、高效率馬達、HMI及遠端監控系統。而ABB業務經理John Maxwell，分享該公司的離岸風機專用之新一代高效率馬達發電機與變頻器，相關產品範疇包括逆變器(含低壓與中壓機型)、低壓馬達、電動機(含雙饋與全功率機型)。

論壇最後，則由瑞典Hexicon公司行銷業務總監Maurice Jenkens，藉助蘇格蘭Dounreay Tri案例分享，探討台灣發展浮動式風力發電的可行性。他認為，台灣受制於颱風、強流、地震等天候因素，輔以財務與專案等方面種種挑戰，加上最富含潛力的離岸風電場址皆位於50米水深區，難以執行固定式風機的基座佈建，故而頗適合採用浮動式風電技術。