航空公司排放抵減成本可能只增加乘客數美元花費
- 建檔日期：105-10-04
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據航空運輸行動組織(Air Transport Action Group，ATAG)估計，聯合國國際民航組織(ICAO)所提議的抑制國際航空排放協議減量措施，可能使航空公司2030年前每年增加成本29億~124億美元(新臺幣922億~3,941億元)，彭博社據此資料估計，此相當於每位乘客將增加0.31~10.10美元(新臺幣9.9~321億元)費用。
例如2030年波音737-800飛機，從卡薩布蘭卡飛到馬德里共540英里（870公里），航空公司排放額度抵減成本將約51~131美元，以該班機162個座位計算，平均每位乘客增加0.31~0.80美元費用。長途飛行的抵減成本則較高，例如380空中巴士從杜拜飛到雪梨共7,500英里，抵減成本為2,542~6,585美元，以325個座位計算，平均每位乘客增加4.67~12.10美元費用。
環境保護基金(Environmental Defense Fund)國際顧問Annie Petsonk表示，抵減機制目的並非懲罰航空公司，而是彌補其排放成長，直至其找到方法變得更有效率。對每位乘客看似微薄的費用，但對部分開發中國家而言，此協議所產生的數十億美元，則是其低碳發展的重要資金來源。世界自然基金會(WWF)的James Beard認為，未來航空公司與其他企業在日益增加的壓力下，必將提高售價以反映廣泛的碳排放成本。
