IMO規範2020年海運硫化物排放減量
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國際海事組織(International Maritime Organization’s, IMO)海洋環境保護委員會(Marine Environment Protection Committee, MEPC) 今年9月份會議(MEPC 70)達成幾項重大決議，要求海運業者應蒐集各種燃料使用資料(包括運輸工作的代理)，以作為IMO考量已實施或可推動相關措施之基礎。IMO秘書長Kitack Lim表示，IMO將以既有船舶能源效率技術和操作措施為基礎發展，而具體數據有助於做出正確決策並加強國際航運管理。新的強制性數據收集系統為三步驟的第一步，此三步驟目的為對所收集數據進行分析，並提供海洋環境保護委員會客觀、透明和包容性的政策辯論基礎。
IMO決議將於2020年全面實施海運燃油含硫量降低至0.50% m / m(現為3.5%m / m)，顯示IMO明確承諾航運的環境義務，為確保2020年全球燃油含硫量管制工作有效實施，將於污染防治與應變分委會(Sub-Committee on Pollution Prevention and Response, PPR)中進行後續相關工作。船舶硫排放量被規範於防止船舶汙染國際公約(International Convention for the Prevention of Pollution From Ships, MARPOL)之附錄VI，訂定更嚴格條例以控制船舶排放，包括硫氧化物（SOx）與一氧化氮（NOx）。
船舶燃油包含用於主發動機和輔助發動機和鍋爐中的燃油，下列情況豁免：涉及船舶安全、海上救援與船舶受損。船舶亦可運用廢氣淨化系統(Exhaust Gas Cleaning System)達到硫氧化物排放標準，但需獲得船舶登記國家之認證。IMO所訂定新的含硫量規範不影響排放管制區域（Emission Control Area；ECA）對硫氧化物的上限，規範自2015年1月1日生效，上限為為0.10 % m / m。
