擔憂低碳轉型成本負擔，巴西等國反對訂定國際海運排放總量管制
- 建檔日期：107-03-08
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國際海事組織(International Maritime Organisation, IMO)預定於4月倫敦會議達成訂定海運溫室氣體(GHG)排放減量目標協議，惟會前以巴西為首，與印度、阿根廷、沙烏地阿拉伯等國聯合提交意見，建議刪除協議草案中有關海運排放管制上限訂於2008年水準與2050年前大幅減量之條款，對於2075年達零碳之願景條款，則建議改為最遲於本世紀下半葉達零碳之模糊陳述。其認為在2023年前預期沒有政策措施可實施，然其忽略可較快採取之行動建議，如限速措施等。過去談判會議上巴西向來積極發言，主因擔憂朝向低碳海運之成本負擔將嚴重衝擊開發中國家，並希望IMO通過之措施，不應以任何方式威脅到糧食貿易與糧食安全。於IMO數次非正式會議中，在討論制訂與巴黎協定一致目標時，已針對巴西關注議題尋求解決之道。
目前歐洲與太平洋島國聯盟則主張提升減量企圖心，以馬紹爾群島、吉里巴斯、所羅門群島、吐瓦魯與紐西蘭共同提議之減量目標最積極：2050年達成完全去碳化。另對於2017年12月在巴黎「一個地球峰會(One Planet Summit)」發布之有關海運減量宣言(Tony de Brum Declaration)，目前已有近40國加入聯署。
