歐盟碳交易價格首次突破每公噸100歐元
- 建檔日期：112-02-22
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歐盟碳交易價格於2/21創下每公噸101歐元歷史新高價位，首度破百元門檻，可能使企業需認真考慮投資昂貴減碳技術，如 CCS。過去3年，歐盟排放交易體系(EU ETS)碳價已上漲5倍，隨著歐盟加嚴ETS規範以加重污染者負擔，近幾周加速交易價格漲幅。
安杜蘭資本管理公司(Andurand Capital Management) Mark Lewis表示，歐盟碳價邁向高價位有利於達成其減碳目標，2022年12月三方(歐洲議會、歐盟理事會與執委會)已就EU ETS改革案達成共識，同意該體系2030年排放減量目標提高為62%，是該市場長期結構性看漲的驅動力。
過去10年中，於金融危機後排放額度過剩時，歐盟碳價一直處於低迷狀態，然而在歐盟三方對EU ETS改革案達成共識，以及社會要求政府與企業抑制排放與限制暖化之壓力日升下，已使碳價攀升。再者，能源危機期間導致煤炭使用增加，也刺激額度買氣。且據EU ETS改革案，ETS排放額度總量將每年調降，免費配額也將逐年下降。
維提斯環境金融(Vertis Environmental Finance)表示，近來碳價上漲部分原因是公用事業的風險對沖，且工業碳排企業對排放額度的需求相對較低，由於預計下周北歐氣溫將相較往年此時為低，因此對沖活動可能增加。
部分分析師表示100歐元碳價門檻將激勵對CCS與氫等新興潔淨技術投資，但主要碳排產業認為高碳價可能對其事業與投資能力產生衝擊。歐洲造紙工業聯合會(Confederation of European Paper Industries)執行長Jori Ringman表示，碳價上升令許多人感到意外，將影響歐盟製造業競爭力。歐洲鋼鐵協會(European Steel Association)則表示在當前歐盟經濟處於不確定性與脆弱之下，高碳價令人擔憂。
2月時歐洲議會議員Peter Liese曾表示，將工業留在歐洲並協助其脫碳甚為重要，若未來數年企業不進行脫碳，排放額度將減少，碳價將上升。
據2020年發表於美國國家科學院院刊(Proceedings of the National Academy of Sciences)的研究顯示，EU ETS在2008-2016年期間使歐盟減碳4%，主因電力部門由化石燃料轉為再生能源，而難減產業部門(如水泥、鋼鐵)的解決方案成本通常較高且仍處於起步階段。此外，一聯合國報告顯示，氣候減緩解決方案每公噸碳成本達或低於100美元，可使2030年排放較2019年減少至少50%。
