歐盟認定部分航空部門的投資為綠色投資招致批評
- 建檔日期：112-04-07
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經過數月的爭論之後，歐盟執委會提出認定部分航空部門的投資為綠色投資。歐盟執委會表示，此措施將鼓勵航空部門在近期之內減少溫室氣體排放，但公布的草案認定部分航班為綠色航班隨即招致環保團體的批評。歐盟執委會本身在這項決定背後也有所分歧，部分歐盟官員推動將符合嚴謹的環境標準的航空部門投資列為綠色投資，另外也有其他歐盟官員反對將環境友善的認定授予具高碳排的航空部門。
於4/5公布的草案當中，歐盟執委會表示，特定投資如航空租賃、製造，及部分客機與貨機航班將被列入歐盟分類學(European Union Taxonomy)當中，將其分類為有助於對抗氣候變遷。新措施針對航空部門的經濟活動設定詳盡的環境標準，例如：飛機製造若是採取零碳排或飛機所排放的CO2低於國際民航組織(International Civil Aviation Organisation)對新飛機所設定的排放上限，皆可獲得綠色航空的認定，在2028年以後，這些飛機還必須採用永續航空燃料(SAF)作為動力來源。
歐盟執委會表示，由於當前缺乏零碳排飛機及大量的永續航空燃料，意味著航空部門需要一套規則來鼓勵其改採能源效率較佳的飛機，並在近期之內減少碳排。然而，環保團體-運輸與環境(Transport & Environment)批評新措施允許使用化石燃料的飛機被視為對氣候友善。運輸與環境亦曾於去(2022)年號召一群歐盟顧問，針對如何認定特定航空部門的投資為綠色投資提出建議，但後來開始批評歐盟提出的方案難以達到足夠的減碳成效。
歐盟分類學是一套分類系統，其針對環境永續的經濟活動建立一份清單，鼓勵綠色永續投資，並對能夠貢獻氣候目標的部門投入經費補助。歐盟會員國及歐洲議會議員都有權力透過多數決來否決此規則，惟歐盟官員表示這是不容易達到的高門檻。另外一項歐盟分類學產生的爭議是歐盟在去年將天然氣及核能列為綠色投資，為此歐盟執委會面臨兩件司法訴訟。
