歐盟新碳關稅：德國工業抨擊官僚主義造成負擔
- 建檔日期：112-08-22
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德國化工與汽車業正在抗議歐盟碳邊境關稅(CBAM)逐步實施所帶來的官僚負擔，顧問公司Deloitte發現企業尚未做好充分準備。
之前，歐洲製造商尚能指望可獲得約半數碳排的ETS免費配額，以維持與外國產品的競爭力。然而，2021年歐盟執委會提議以CBAM逐步取代ETS免費配額，CBAM案已通過立法並將自2026年起正式實施並開徵碳關稅。未來，希望將高碳產品出口到歐洲的公司將須付出與歐盟企業相當之碳成本。最初，CBAM僅適用於鋼、鐵、水泥、鋁、電力、氫與化肥。8月中旬，執委會公布公司必須遵守的詳細報告要求。資料收集將於今年10月1日開始，第一份報告將於2024年1月31日前提交，此規定讓德國化工業非常沮喪。
德國化工業協會VCI主席Wolfgang Große Entrup在社群網頁上表示，CBAM造成的官僚主義瘋狂令人難以置信，有必要引起人們對歐盟此新氣候保護工具的關注，並呼籲歐洲與德國政界人士醒悟到該政策影響。工業協會BDI則表示，CBAM應是最後手段，碳稅威脅應主要用來迫使外國遵守規定。
各種顧問公司也紛紛表達意見。安侯建業會計師事務所(KPMG) Stephan Freismuth向德國媒體WamS表示，至10月許多公司將無法遵守所有新義務。
結果恐將受到處罰。此外，CBAM可能衝擊德國痛處，Freismuth表示由於對鋼鐵徵收碳稅，從長遠看，CBAM可能導致歐盟汽車價格更高，外國公司也可能為遵守規則而拒絕報告其排放量，從而阻止其向歐盟出口，從而導致供應商流失。
勤業眾信(Deloitte)亦同樣發現德國公司缺乏準備，Deloitte根據對700家公司調查結果報告指出，從歐盟以外國家進口相關產品的公司中，60%決策者不熟悉CBAM。合夥人 Michael Schäfer說明表示，即使CBAM要到2026年才會正式實施，其財務影響才會開始顯現，許多公司也迫切需要採取行動，為配合CBAM逐步實施，企業必須加快碳核算速度，以確保符合歐盟規則。
