英國ETS碳價於1/29跌至歷史新低
- 建檔日期：113-02-02
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英國排放交易體系(UK ETS)的碳價跌至歷史新低，可能產生再生能源布建誘因弱化的擔憂。英國ETS的碳價於1/29跌至每公噸31.48英鎊的歷史新低價格，分析師將碳價下降歸咎於暖冬、工業用戶的需求放緩，以及英國用以解決污染問題的許可核發過多。
碳價於2/1微幅上升6.4%，達到36.71英鎊，但目前的交易價格仍是英國脫歐後，於 2021 年 5 月開始取代歐盟排放交易體系(EU ETS)以來的最低水準。目前英國ETS的碳價相較一年前已下降43%，反觀歐盟ETS目前的碳價則為每公噸62歐元(約53英鎊)。
根據英國ETS的規劃，燃氣發電廠和煉油廠等高污染企業必須購買排放許可抵換超過門檻的排放，以激勵污染者轉向至更便宜、低碳的能源和生產方式。能源產業團體-英國能源(Energy UK)副政策執行長Adam Berman表示，「低碳價確實令人感到擔憂，因為英國 ETS可能是英國的主要脫碳機制」。他補充，「需要強而有力、穩定且可預測的碳價訊號，確保投資朝正確的方向發展」，「低碳價對英國的淨零排放承諾發出絕對錯誤的信號」。
碳顧問公司Veyt的首席分析官Marcus Ferdinand表示，「隨著Sunak政府的氣候政策不斷減弱，市場信任度正在下降」。
2023年9月，英國政府將原本規劃於 2030 年禁止銷售新汽油及柴油汽車的計畫推遲至 2035 年，同時也削弱讓家戶不再使用瓦斯鍋爐暖氣的措施。然而，英國政府表示，將維持在2050年達成淨零排放的目標，以及其他階段性目標。法國巴黎銀行的分析師James Huckstepp表示，「若要實現運輸和供熱的電氣化，並且使用再生能源來提供動力，沒有更高的碳價來提供資金和激勵，就很難做到」。
碳顧問公司Veyt及其他企業都預期，隨著英國 ETS逐漸加嚴，碳價將在2025年後上漲。另根據能源安全與淨零部表示，今(2024)年英國ETS的拍賣額度將減少，到2027 年將減少45%。該部亦補充，「自1990 年以來，英國已將排放量減少一半，速度比任何其他主要經濟體都快，這些措施將成為英國進一步履行氣候承諾的關鍵支柱」。
