美國法官否決拜登各州高速公路減碳之氣候規則
- 建檔日期：113-03-28
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德州一名美國法官推翻拜登政府通過的一項氣候規則，該規則要求各州測量並設定使用國家高速公路系統的車輛溫室氣體排放減少目標。
2023年12月交通部聯邦公路管理局(FHWA)發布的最終規則，要求各州測量和報告來自運輸的溫室氣體排放量，制定CO2下降目標並報告目標推動進展。交通部長表示，新的績效衡量標準將為各州提供清晰一致的框架追踪碳污染，並具彈性地制定自己的氣候目標。FHWA指出，並未規定目標必須有多低，而是讓各州運輸部門彈性設定適當目標，只要排放目標隨時間遞減。並將評估各州在實現目標方面是否取得重大進展，但該規則不會對未達標者施以罰則。該規定對於拜登政府在2050年實現整個經濟淨零排放的目標至關重要，但最終規定並未要求各州設定下降的目標與2050年目標一致。
惟2023年12月德州起訴美國交通部(DOT)，稱其缺乏制定該規定的法律權力。另有其他21個州也提起訴訟。在3/27晚間發布裁決，由前總統川普任命的地區法官James Wesley Hendrix表示，他同意德州在該案中的觀點，即該規則未經授權。
德州總檢察長嚴厲批評此項措施，稱該州將努力制止「非法氣候指令」。
2018年川普政府廢除歐巴馬執政時期頒布的一項規定，該規定要求各州追蹤全國高速公路車輛的溫室氣體排放量。
