自2000年以來，英國新車平均CO2排放首度上升
- 建檔日期：107-02-27
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英國汽車製造商與經銷商協會(Society of Motor Manufacturers and Traders, SMMT)發布新報告(New Car CO2 Report 2018)顯示，自2000年以來，英國平均售出新車之CO2排放量首度於2017年呈現上升現象，而令人憂慮在消費者趨向購買較大型車輛並避購柴油車下，英國恐將無法達成其氣候變遷目標。雖然汽車製造業者表示新上市車型較舊款車型平均多省12%的油，但因高耗油量車比例較高，使平均每部新車CO2排放增加0.8%。消費者信心下降已影響小型、低價車之銷售，減少超過10%。SMMT表示，政府反柴油車政策使2017年柴油車登記量下降17%，而助長CO2排放上升，因柴油車燃油效率比汽油車高，但卻是造成城市地區氮氧化物(NOx)排放急劇增加與嚴重空污之來源，然而柴油車的減少將使英國難以達成減碳目標。該報告認為消費者似因產品效率提高而趨向購買較大且較高價車輛。而Transport & Environment的Greg Archer認為CO2排放上升主因製造業者販售較多耗油量大的運動型休旅車(SUV)。SMMT表示，電動車銷售不如預期，且欲達歐盟要求則需長期激勵措施來推動。政府政策的混亂導致消費者的停滯不前，尤其是2017年4月生效的稅改與秋季預算中宣布更多有關柴油車之限制。儘管長期寄望於電動與混合動力車，但英國銷售的250萬輛新汽車中有95%仍然是汽油或柴油車。
2017年新車平均CO2排放水準上升為每公里121g，與2015年相同，惟較2000年降低33%。預期針對之前大眾汽車排放測試作假問題而開始進行新改善測試後，估計平均新車的CO2排放量可能增加20%。
