報告：道路、港口與飛機受氣候暖化威脅
- 建檔日期：103-07-28
- 點閱：607
劍橋大學與倡導永續事業的BSR公司共同出版的報告 (名稱：Climate Change: Implications for Transport，網址：http://www.bsr.org/reports/BSR-Cambridge-Climate-Change-Implications-for-Transport.pdf)指出，交通部門是氣候變遷下最脆弱的部門之一。氣候變遷可能意指「太陽扭結(sun kinks)」可使火車軌道熱到彎曲、飛機飛行更為昂貴、高速公路路面在熱浪下軟化、公路與橋梁被上升的海平面與風暴沖走，且海洋風暴可能會增加與航運相關的成本和風險。
IPCC出版的第5次評估報告指出，氣候變遷可能導致更強烈的洪水、熱浪與海平面上升等，將可能損害交通建設。交通部門可能同時為氣候變遷的起因與犧牲品。全球交通部門占能源相關碳排放的25%，若各國與企業不儘快採取削減排放行動，其排放占比將可能倍增至50%。全球超過一半以上的原油產量係用於交通，而用於火車、飛機、高速公路運具與船隻的能源中有94%是來自原油。
該報告描繪出一個排放未減量下，道路、鐵路、橋梁、船運與航空受氣候變遷影響的黯淡未來。道路受許多方式影響，瀝青路面在熱浪下軟化，而需要以更耐用材料重鋪路面。低窪地區的洪水可能迫使高速公路部門改善道路排水並進行更頻繁的保養。橋樑可能需要改建以因應更大的洪水，在美國至2065年將須花費2,500億美元於此。鐵路可能亦有類似的情況，報告指出熱浪下的高溫將使軌道變形，都市的地鐵系統亦可能更容易受到洪水影響，如珊迪颶風在2012年嚴重毀壞紐約市地鐵與新紐澤西的火車隧道。而乾旱可能迫使內陸水運使用更小的船隻。在風暴更頻繁的海上，可能迫使船運走風暴較少的區域，而導致航行時間更久，成本更高。因極端氣候會引起航班取消與延遲，但在大西洋晴朗天氣下，可能會增加不穩定亂流的發生，使機上乘客更為不舒服。機場跑道亦可能因太熱產生與高速公路相同的問題。
要解決氣候變遷造成交通部門的難題可能成本高昂且複雜，主要解決方法包括以其他能源替代化石能源、增加運具能效、降低交通需求並由需使用大量能源的交通模式轉換成較有效率或使用較少能源的交通模式。換句話說，即人民應該騎單車或是搭乘大眾運輸以取代開車。
