英國氣候變遷委員會認為「清潔成長策略」之政策未與碳預算清楚聯結
- 建檔日期：107-01-17
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英國氣候變遷委員會(CCC)針對商業、能源暨產業策略部(BEIS)的「清潔成長策略」(Clean Growth Strategy)計畫發布回應意見，認為該計畫在政策、規劃與目的間未清楚聯結，且所提政策強度不足，可能產生10-65MT的碳缺口；若要達成巴黎協定承諾，則須提高長期排放目標。CCC認為計畫中缺乏具體內容，並建議應立即採取行動改善各部門政策，以達成第4期(2023-2027)與第5期(2028-2032)碳預算，CCC建議包括：
運輸部門：所有汽車與貨車(van)的排放標準須超越歐盟2025與2030年提議規範。在超低排放車(ULEV)成本達到與傳統車輛平價之前，政府須持續鼓勵超低排放車的使用，包括電動車公共充電基礎設施的明確計畫。
CCC估計，透過提高所有汽車、貨車與重型貨車(HGV)排放標準，及改善貨車安裝排放作弊裝置問題，則2030年排放將比2016年減少44%。CCC並建議須針對2040年前禁售所有柴、汽油與混合動力車之承諾提出更多具體政策。
CCS：仍為電力部門與重工業之重要低碳化技術，須於2025年前推出CCS商業模式。CCC希望政府於今年將發布的CCS發展路徑，能提出有關CO2運送與封存基礎設施，及對工業CCS融資機制政策之規畫細節。
於清潔成長策略計畫中，政府承諾資助CCS創新超過1億英鎊，與原先之10億英鎊CCS規劃經費(於2015年刪除)，相差甚遠。CCC估計，透過使用CCS、低碳加熱與提高能源效率，至2030年工業排放將比2016年下降20%。
電力部門：政府須公布2019年春季差價合約拍賣的確實經費總額。CCC認為目前5.57億英鎊經費可資助超過45TWh容量，惟尚需增加50-70 Twh容量，才能符合第5期碳預算進度。且為確保2030年達到每度低於100克CO2排放的低碳發電，在陸域風力與太陽光電具低成本與英國擁有豐富風力資源下，應允許其加入拍賣。另鑑於電力部門依賴新建核電廠，加上之前發生過核電廠建造延宕與經費問題，因此為確保新建核電廠如期完成，建議須監督進度並規劃應變措施。
