美國環保署將放寬歐巴馬的汽車燃油效率規範
- 建檔日期：107-04-03
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美國環保署(EPA)宣布，歐巴馬政府所訂之汽車與輕型卡車燃油效率規範(訂於2025年前提升至每加侖可行駛50英里以上之標準)過於嚴格，必須進行修訂，並考慮是否允許加州自訂更嚴格排放規定。環保署長Scott Pruitt表示，歐巴馬政府所訂定的國家溫室氣體排放目標過於激進，當時的EPA以政治上的權宜之計縮短中期評估流程，針對與現實不符的標準作出假設，並將標準設置過高，EPA將與國家高速公路交通安全管理局開始草擬2022-2025年新的汽車排放標準。
EPA提高標準的決定受到環保人士批評，如自然資源防禦委員會（Natural Resources Defense Council）主管Luke Tonachel認為，美國民眾普遍支持嚴格標準，因為可降低行車成本、減少空污並對抗氣候變遷，放寬標準是不負責任且不必要的。汽車製造商聯盟(Alliance of Automobile Manufacturers)發言人Gloria Bergquist則表示，修訂標準決策正確，利於新車維持消費者負擔得起的價位，以利其替換效率低的舊車。
此外，修訂決策亦使川普政府與加州政府關係趨於緊張。加州已依循歐巴馬時代設定目標，制定自己的汽車與貨車效率標準，目前EPA正在重新審查是否允許加州自訂標準，而加州則誓言抵抗聯邦倒退的目標，如州檢察長Xavier Becerra威脅將提起訴訟，空氣資源董事會主席Mary Nichols則稱EPA此舉是為了撤除國家清潔汽車計畫，並表示加州不會弱化清潔汽車標準，汽車製造業者將持續達成嚴格標準，放寬標準決定將帶領美國汽車業倒退。
在聯邦政府與加州未達共識下，放寬聯邦標準可能導致法律混戰或一國有不同效率標準的情形。雙方摩擦對汽車製造商的影響更大，因有12個州是追隨加州規定，這些州共占美國汽車銷售量的1/3左右。
