倫敦啟動環境策略尋求解決7個問題領域
- 建檔日期：107-06-01
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英國倫敦市長Sadiq Khan發布之「環境策略(Environment Strategy)」，為倫敦2050年長期綠色策略：
空污與運輸：為淨化空氣，倫敦所有巴士最遲將於2037年達零排放，並將於2020年推出第1個零排放區(zero-emission zones, ZEZs)，而倫敦市中心的零排放區將於2025年前完成。對於大倫敦政府(Greater London Authority)集團所有汽車與貨車，其車隊將於2025年前達零排放，重型貨車(HGV)則於2030年前。而計程車與民營租用車將於2033年前達零排放。至2050年，倫敦的ZEZ將含蓋倫敦所有的道路運輸。此外，市長亦宣布成立電動汽車工作組，職責為鼓勵建置充電站，並協助市民從柴油車轉換為電動汽車。
廢棄物：至2026年時，可生物分解或可回收之廢棄物將不再被送到垃圾掩埋場；至2030年倫敦65%城市垃圾將被回收；2020年地方政府實施新的最低回收標準等。
綠色基礎建設：一最重要策略為欲利用「自然資本」(natural capital，指為社會創造效益的自然要素，並以會計原則為基礎。自然資本存量(如森林)提供生態系統服務(如水衰減)，可根據其效益(如防洪)評估其價值)計算器分析倫敦的綠色空間，以及實施綠色指數鎖定對倫敦特定地區的投資。
能源與能效：到2050年時，倫敦需透過更好的設計與能效更高的建築來成為零碳城市，但未提出相關明確目標。該策略並重申至2030年達1,000MW的太陽能裝置容量，並透過市長計畫額外增加100MW。此外，將儘快設立倫敦公共能源供應公司。
調適：為該策略中最為薄弱的部分。雖然市長明確表示希望政府與環境局規劃新的泰晤士河防洪閘，以保護倫敦不受海平面上升影響，但仍未有具體計畫。唯一值得注意的是市長打算透過規劃系統，使新的開發計畫更加節水，並能應對氣候變遷帶來的洪水風險與氣溫升高。
環境噪聲：唯一的實際行動是持續反對擴建希斯洛機場。
低碳循環經濟：市長希望未來西倫敦設立清潔技術創新中心，鼓勵實施資本循環經濟(capital circular economy)。市長並參照大倫敦政府的採購權，購買更多節能與低碳的產品及服務，並與重要利害關係方合作，透過退休基金與其他金融工具推動更環保的投資。
