研究發現近20年來50個航空業氣候目標僅有一個達標
- 建檔日期：111-05-10
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氣候慈善機構Possible委託永續發展機構Green Gumption的研究報告，評估航空業於2000-2021年期間開始與結束的氣候目標及部分長期目標進展。研究結果發現幾乎所有目標皆未達成、被修改或被悄然忽視。在航空公司不明確的定義、不透明的監測與不一致的報告，使許多目標難以評估，許多目標在上述期間也突然被改變、替換或放棄。即使目標已實現，許多目標水準亦不具足夠企圖心來減少航空對氣候的影響。Possible表示調查結果破壞了英國政府欲讓航空公司透過自我監管減少排放的計畫。
Possible創新主任Leo Murray表示，此項調查顯示政府的航空零排放策略，實令人難以置信並期待航空業在從未實現過任何氣候目標的情況下可如期減碳?顯然地，需要透過對航空旅行常客課稅來減少排放。
根據航空運輸行動組織(Air Transport Action Group)資料，2019年航空旅行占人類產生之CO2排放量的2.1%，相當約9.15億公噸。Possible估計15%的人搭乘所有航班的70%。
該報告指出，2007年維珍航空(Virgin Atlantic)設定2020年每收入噸公里二氧化碳(CO2 / RTK)減少30%的目標，該公司後來稱其將堅持此大目標。惟於2014年的永續發展報告中，CO2/RTK僅比基線減少8%，該航空公司承認目標期已近半並知必須加速步伐。但當維珍航空2020年度報告發布時，已不再提及2020年目標。次年，該公司新聞稿宣布2026年CO2/ RTK總量減少15%的新目標。該研究得出結論，氣候目標設定實際上是一切照常(BAU)的煙幕，這些目標似乎主要作為一種策略，給人解決航空業對環境影響之進展與行動的印象，以防止任何政策障礙阻礙航空業的持續成長。維珍航空2007年執行長Steve Ridgway曾表示重要的是航空業正在被看到做點什麼。
英國政府的航空零排放策略(jet-zero strategy)將於7月公布，預計將無視氣候變遷委員會的指導，即需深思熟慮的政策管理航空旅行需求的成長以實現英國凈零目標。
運輸部發言人表示，此份報告故意忽視政府在技術、燃料與基於市場等措施方面的歷史性投資，將有助於2050年前實現航空零排放且無需進一步課稅，包括1.8億英鎊用於加速永續航空燃料，6.85億英鎊用於開發零碳與低排放飛機技術。
