大多數電動汽車沒有資格獲得「減少通膨法案」的稅減免優惠
- 建檔日期：111-08-12
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根據近日美國參議院通過並提交眾議院的7,400億美元「減少通膨法案」(Inflation Reduction Act)，將於2023年開始對購買電動汽車可獲得最高7,500美元稅減免。
但汽車業表示絕大多數購買的電動汽車都沒有資格獲得此高額稅減免，主因該法案要求所購電動汽車必須包含北美製造的電池，電池中的礦物在非洲開採或回收。
據汽車創新聯盟(Alliance of Automotive Innovation)估計，目前在美國銷售的72款電動、氫能或插電式混合動力車型中約有50款不符要求。該聯盟執行長John Bozzella表示，7,500美元稅減免優惠可能僅存於紙面上，未來數年將無符合資格之車輛可購買。
該規定想法是激勵國內製造與採礦，在北美建立強大的電池供應鏈，並減少該產業對海外供應鏈的依賴。目前用於生產電動汽車電池的重要礦物，鈷主要生產國為剛果民主共和國，鋰與其他礦物生產則為中國。雖然推廣電動汽車是全球減碳重要政策之一，但其製造需要被稱為稀土的金屬元素，而據美聯社調查發現，綠能的推動已導致緬甸稀土開採對環境的嚴重破壞。
據減少通膨法案規定，電動汽車購買者有資格獲得全額7,500美元稅減免者，其汽車電池中使用的金屬有40%必須來自北美，至2027年須達80%。若不符此要求，汽車製造商及其買者將有資格獲得一半稅減免，即3,750美元。另一條規定則要求電池價值的一半必須在北美製造或組裝，否則其餘的稅減免將喪失。這些要求也逐年增加，最終在2029年達100%。此外，並規定電動汽車本身在北美製造，而排除海外製造車輛。
然而汽車製造商通常不會發佈元件來源或成本，但部分特斯拉Model Y SUV與Model 3汽車、雪佛蘭Bolt汽車與SUV及福特野馬Mach E可能有資格獲得部分稅減免，這些車輛皆是在北美組裝。
稅減免僅適用於所得在30萬美元或以下的夫婦或所得在15萬美元或以下的單身人士。任何標價高於80,000美元的卡車或SUV或高於55,000美元的汽車都不符資格。該法案並對二手電動汽車購買者提供4,000美元稅減免，以協助中所得家庭車輛電動化。
業界表示，北美電池供應鏈目前太小，無法滿足上述電池元件要求。該法案並規定2024年之後，如果其電池元件來自中國則無資格獲得稅減免。汽車創新聯盟表示目前大多數汽車都有部分零件來自中國。
密歇根州民主黨參議員Debbie Stabenow表示，在與參議員曼欽(Manchin)就該法案進行多次協商中，曼欽不支持任何形式的稅減免，所以這是妥協的結果。
