國際航空運輸協會公布淨零路徑圖以達成2050淨零排放
- 建檔日期：112-06-05
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國際航空運輸協會(International Air Transport Association, IATA)*於6/4公布一系列航空業的淨零路徑圖，目標是提供航空業在2050年達成淨零排放的關鍵行動步驟及細節。路徑圖分別針對飛機科技、能源基礎設施、營運、財務、政策等五大面向提出措施，為政策制訂者提供重要的參考依據。路徑圖提出經過同儕審查，以及經由倫敦大學學院的航空運輸系統實驗室(Air Transportation Systems Laboratory)協助計算不同科技可能帶來的減碳效益。
上述五大面向的路徑圖重點包括：
-飛機科技：發展更具效率的飛機及引擎，尤其重要的是須採取措施讓飛機能夠使用100%的永續航空燃料(sustainable aviation fuel，SAF)、氫能及電池來飛行，所有的發展里程碑必須透過已宣佈的投資及示範計畫支持，包括新型引擎、空氣力學、飛機結構及航班系統。
-能源及新燃料結構：關注焦點在機場上游的燃料及新能源的基礎設施，促進飛機採用永續航空燃料及氫能作為動力來源。再生能源扮演達成航空部門能源需求的重要角色，而路徑圖中亦提出必要基礎設施發展的里程碑。
-營運：透過改善既有飛機的營運方式尋求減碳及改善能源效率的機會，如自動化、大數據管理及整合新科技等都是最佳化航空運輸管理的重要推手，並強化航空運輸系統的整體效率。
-政策：需有符合全球的策略性政策來提供誘因及支持航空業淨零轉型，如同其他成功的能源轉型，政府及產業利害關係人的合作對創造達成脫碳的必要框架至關重要。
-財務：如何累積航空業達成淨零所需的5兆美元資金，包含科技進步、基礎設施發展及營運改善。
針對提升永續航空燃料生產的挑戰反映出這些路徑圖的重要性，作為直接解決方案(drop-in solution)，永續航空燃料預期在2050年前達成淨零所需的約62%減碳效益。但即使永續航空燃料預期可完全運用在未來的機隊上，其他對路徑圖至關重要的政策、飛機科技、能源基礎設施、財務及營運都相互影響。
國際航空運輸協會的永續發展高級副總裁暨首席經濟學家Marie Owens Thomsen表示，若沒有正確的政策誘因及大膽的投資，許多科技及創新無法達到規模，各面向都環環相扣，這也是為何國際航空運輸協會提出五個面向的路徑圖，將所有的元素扣在一起，給予利害關係人(包括各國政府)一個完整的理解。倫敦大學學院航空運輸系統實驗室的Andreas Schafer教授則表示，如同路徑圖所強調的，時間是最重要的因素，必須要有迅速的行動，來讓零碳排儲能解決方案達到商業規模，加上必要的基礎設施，為快速提供百萬千瓩(GW)規模打造商業案例。
*國際航空運輸協會有別於國際民航組織(International Civil Aviation Organization)，它是全球航空公司的同業公會，亦是非政府組織。其290家航空公司成員分別來自近120個國家，其國際航班客運量約占全球83%。
