研究顯示，2023年德國碳排降至70年來最低，但此降勢不會持續
- 建檔日期：113-01-04
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智庫Agora Energiewende的研究顯示，德國由於燃煤發電減少及能源密集產業產量減少(因俄烏戰爭導致天然氣價格上漲而減產)，2023年碳排降至6.73億噸(較1990年減少46%)，超越政府7.22億噸目標，並為自1950年代以來的最低水準，惟若不改變氣候政策，此種下降趨勢是不可持續的。
德國目標是2030年溫室氣體排放比1990年減少65%，2045年實現碳中和。
該研究顯示，在國內再生能源發電增加(目前占比超過50%)及進口電力增加的推動下，燃煤發電量降至 1960年代以來的最低水準，並減少4,400萬噸碳排。
儘管德國目標是2038年前逐步淘汰煤炭，但經濟部長Robert Habeck主張在2030年前提前退場，並已獲德國西部各州同意，但遭到東部褐煤帶的抵制。
在能源密集產業產量下降11%之後，工業排放較前一年減少12%，達1.44億噸，達到政府目標。預期隨著工業復甦，2024年此種排放減幅可能消失。
智庫主任Simon Mueller表示，化石能源危機與經濟減緩，對能源密集產業的碳排影響尤為明顯。
儘管德國整體排放下降，但近年來未能達到政府排放目標的運輸與建築部門，仍未能實現2023年目標。
2023年建築部門排放1.09億噸，較前一年下降2.7%，但高於德國該部門之1.01億噸目標。
Mueller表示，2023年提出之鼓勵綠色能源與公共供暖的法案必須迅速實施，才能使該部門步上實現2030年目標正軌。
2023年運輸部門排放1.45億噸，較前一年下降2%，未達1.33億噸的目標。該研究顯示，電動車市占率停滯在20%，建議進行稅補貼改革及擴大公共運輸以實現目標。
該研究稱，實現2030年碳排目標需要政府融資，惟2023年年憲法法院裁決取消600億歐元專門用於氣候專案的未使用債務後，政府融資變得更加緊張。
Mueller表示，巧妙的工具組合可確保我們從國庫中拿出的每一歐元，實現更多的氣候保護。
