美國各州提起訴訟，阻止汽車和輕型卡車減少排放的規則
- 建檔日期：113-04-18
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4/18來自25個州的共和黨總檢察長起訴美國環保署(EPA)，要求其阻止旨在減少汽車和輕型卡車排放並鼓勵電動汽車製造的規則(於3/20由拜登政府敲定)，稱該機構超出其法定權限。該起訴訟係由肯塔基州和西維吉尼亞州領導各州總檢察長，向美國哥倫比亞特區巡迴上訴法院提起。
EPA規定的目標是至2032年轎車和輕型卡車的尾氣排放比2026年水準減少近50%，至2055年溫室氣體排放量減少72億噸。
肯塔基州總檢察長Russell Coleman表示，該規定將損害美國經濟，威脅就業並提高價格，同時破壞美國電網。他所在州的消費者對電動車興趣不大。這些共和黨州官員們表示，該規定相當於政府試圖透過嚴格規範，使製造商很難不轉向電動化，從而不適當地改變美國乘用車市場。Coleman表示，拜登政府願意犧牲美國汽車工業及其工人，為其激進的綠色議程服務。我們只是不買帳。西維吉尼亞州總檢察長Patrick Morrisey稱這些規則，至少可以說存在法律缺陷且不切實際。
該法規是拜登領導下實施的最重要環境法規之一，拜登已將應對氣候變遷作為總統任期的關鍵支柱。EPA預測，根據規定2030-2032年間售出的新車中，將有35%-56%是電動車，反映汽車製造商必須追求不同減排技術的彈性。
共和黨州各總檢察長，在規則敲定前的公眾評議期間表示，該規則遠遠超出EPA在《清潔空氣法》下的權力，等同於自上而下試圖重組汽車工業。
在遭到汽車工人和汽車業的抵制後，敲定版本法規比之前提案有所縮減，以利汽車製造商在實現減排目標方面擁有更大彈性。EPA給予汽車製造商更大的自由度滿足油電混合動力車的排放標準，但許多環保人士反對此種做法，認為是推遲電動車轉型的折衷措施。EPA表示，敲定規則至2032年排放將比2026年減少49%，而之前計畫為減56%。EPA署長Michael Regan表示，該規則絕對沒有強制製造商採用電動車。
共和黨領導的各州也對美國證券交易委員會(SEC)的企業氣候揭露規則、能源部暫停批准新的LNG出口設施以及環保署加強空污標準的規則等提出法律挑戰。
