參議院共和黨在預算修正案中加強針對潔淨能源
- 建檔日期：114-06-18
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根據參議院共和黨對一項重大預算案的修正案中，針對潔淨能源與住宅節能的稅收抵免仍將逐步取消，但速度會較為和緩；而旨在推動美國遠離化石燃料的電動車補助及其他條款，則將被迅速地大幅削減。
愛迪生電氣協會稱該修正案在「商業確定性與財政責任間取得平衡」的「溫和」方案，衝擊力道小於眾議院版本。然而，民主黨參議員Ron Wyden直言這只是假象，警告該法案的實際損害「約達眾議院提案的90%」。
值得注意的是，許多共和黨議員的選區正是潔淨能源投資的最大受益者，這也讓黨內出現要求保留部分激勵措施的聲音。共和黨希望加速立法以趕在川普設定的期限(7/4)前通過。然而，草案中的任何衝突必須與眾議院協調解決才能成為正式法律。
再生能源衝擊與反應
參議院財政委員會的提案，雖放緩部分拜登時代綠能稅收抵免的取消速度，但衝擊依舊。委員會主席、共和黨參議員Mike Crapo稱，提案「通過大幅削減《綠色新政》支出，實現顯著節省」。法案的影響範圍包括：
• 住宅屋頂太陽能稅收抵免將於法案通過後180天內終止。
• 取消氫氣生產補貼
• 對風能與太陽能的聯邦稅收抵免，雖有較長的緩衝期，但開發商仍將更難滿足獲得抵免的建設啟動規定。
• 提升對2033年前開始建設之地熱、核能與水力發電的支持力度。
環保人士形容，這無異是「一把揮向潔淨能源的巨錘」，恐將引發能源價格上漲、製造業工作流失及氣候危機惡化等多重後果。太陽能產業代表也呼應此看法，指出該法案將直接剝奪數百萬家庭選擇綠能的權利，未來恐無法確保有可負擔、可靠及安全的能源系統。
住宅節能與電動車補助削減
該預算案同時也取消多項住宅節能補助，例如幫助屋主進行房屋隔熱或空調升級的「節能住宅改善抵免」，將於法案生效後180天終止。美國節能經濟委員會（ACEEE）執行董事Steven Nadel指出：「取消這些抵免將增加美國家庭與企業的每月電費支出。」
在電動車方面，消費者的購車稅收抵免將提前至法案通過後180天終止，也刪減一項原訂將補助延長至2026年底的條款，該條款是針對尚未在美國售出20萬輛合格電動車的汽車製造商。而針對租賃電動車的7,500美元抵免則將被立即取消。在川普所謂「授權」的攻擊下，本屆政府堅定推翻激勵電動車採用相關政策，儘管他錯誤地將拜登時代訂下的目標——到2030年新車銷量有一半為電動車。
