電動車對峙 - 日產聆風和雷諾通量將直接對抗
- 建檔日期：099-08-04
- 點閱：378
英國政府上週規劃電動車補助計畫，每部電動車補助上限為25%或5,000英鎊；編列的43百萬英鎊補助款，約可補助8,600輛 – 由2011年開始至2012年3月為止，而績效檢討將於2012年1月進行。雖然這比勞工黨在2月時宣佈的230百萬英鎊補助計畫大幅縮水，但在新上任政府的財政緊縮政策下仍有重要的意義。補助的準則包括：
‧ 純電池電力、插電式混合動力，或氫燃料電池電力
‧ 行駛零排放，或插電式混合動力少於75公克/公里
‧ 純電池電力至少維持70英里，或插電式混合動力的電池電力至少維持10英里
‧ 最高速至少每小時60英里
‧ 車輛至少3年或75,000英里的保用期
‧ 電池至少3年的保用期，並在要求下有5年的保用期(需額外成本)
‧ 電池在3年保用期後仍有合理的使用壽期("合理的"有待定義)
‧ 符合歐洲、美國、日本或相當的車輛撞擊測試標準
‧ 在使用與充電階段均符合電氣安全標準
雖然有許多汽車業者躍躍欲試，然而市場的競爭要看消費者的喜好；上個月BusinessGreen就兩款車進行比較，那就是能載5位成年人，充電後可跑100英里的純電動車
1.法國雷諾的Fluence ZE(圖見http://auto.msn.com.tw/news_content.aspx?sn=1004190002)，最大馬力95bhp，4門轎車，最高時速83英里，250公斤鋰離子電池容量24度電，以更換電池充電。
2.日本日產的Leaf(圖見http://auto.msn.com.tw/news_content.aspx?sn=1008020006)，5門掀背式，最大馬力107bhp，最高時速90英里，250公斤鋰離子電池容量24度電，以插電方式充電。
受限於電池的續航力，預期電動車的購買者著重短程需要。
