煤炭與石油需求將於2020年達到峰值
- 建檔日期：106-02-02
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Carbon Tracker 與 Grantham Institute發佈報告(Expect the Unexpected The disruptive power of low-carbon technology)顯示，煤炭與石油需求將於2020年達到峰值，並認為太陽能與電動車將顯著影響能源部門，能源部門可能於2040年前達成近零化石能源。
基於近年來成本大幅降低，該研究模型預測此兩技術在碳市場占比將於10年內達到10%，雖然比例不甚高，但足以破壞美國煤炭業。鑑於太陽能於成本於過去7年下降85%(美國電廠規模的太陽能成本於2009年每瓦4.46美元，下降至2016年每瓦1.42美元)。，而電動車電池則下降73%，假設2020年太陽能成本為每瓦1.1-1.7美元，至2030年下跌至每瓦0.6-0.9美元假設電動車2020年成本較一般標準車輛便宜(其成本假設與日前推出的Chevy Bolt相同)，並註記其成本假設可能較為保守。並以每公噸CO2排放量50美元的碳價格，且每年增加5%，代表強力的氣候政策，其認為以目前的氣候承諾約代表每公噸30美元的碳定價，通常模型會運用碳價格作為受氣候政策影響的參數。
該研究估計如維持此趨勢且加速氣候政策推動，煤炭需求將於2020年達到峰值，並於2050年較2012年水準減少60%，油品於2020年達到峰值，於2050年較2012年減少8%，天然氣需求則持續成長至2030年，隨後將下降。而電力部門則無煤炭或燃氣廠需要碳捕存(CCS)，因再生能源更為低廉，碳捕存對工業仍可能重要。
然而即使過去數年太陽能與電動車的成本大幅下降，傳統能源公司仍持續以線性成長進行推估，如BP預期電動車至2035的市場占比為6%，該報告認為可能為期預估值3倍，埃克森美孚認為2040年所有再生能源占電力供給比例為11%，報告則認為僅太陽能就可達23%。大型能源公司嚴重低估低碳轉型，執著於預期化石能源持續成長的基線(BAU)情境，可能導致其資產錯置。
