將糞便轉成能源：以狗糞發電點亮路燈
- 建檔日期：107-01-01
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將糞便轉化成電力非新鮮事，然卻未能充分運用，目前有一系列創新計畫欲極度發揮糞便發電潛力。
英國馬爾文丘陵傑出自然風景區(Malvern Hills Area of Outstanding Natural Beauty)贊助開發設置以狗糞發電的路燈。其於路燈下擺放一綠色裝置，讓遛狗民眾將狗糞放入並轉動手把，狗糞進入該裝置厭氧池後，利用微生物分解狗糞所產生甲烷，發電點亮路燈並充當肥料。估計民眾放入10袋狗糞，可提供每晚2小時路燈電力。此計畫下一步將嘗試推廣至城市公園。
加拿大安大略省滑鐵盧亦正思考類似問題，即要求利用城市中3座公園遛狗的民眾，將狗糞倒入混凝土儲存槽，政府將派卡車定期清空並將狗糞載至大型中央工廠，與其他有機廢棄物一起進行分解，產生甲烷發電，肥料副產品則售予農夫。在為期18個月試驗期的前5個月試行分析顯示，估計該計畫產生電力足供13戶家庭用電，減少630公斤CO2，並可獲得適度報酬。將狗糞另外收集可防止污染回收流，並遠離垃圾掩埋場。
而印度衛生健康權利(Sanitation and Health Rights in India, SHRI)組織，目前則正大規模推廣此項技術，作為2019年終結印度隨地大小便的主要舉措之一，其係採用生物分解作為維持公共廁所清潔的方法。SHRI的初始成本為30,000美元，建造免費使用之社區公廁，包括8間男廁8間女廁，利用公廁產生污水在生物分解池中產生之甲烷，提供地下水泵電力，水經過濾後裝瓶，以每升半盧比(0.23元新臺幣)出售，所得用以支付約一半維護成本。
英國布里斯托爾(Bristol) GENeco公司則進行著名的Bio-Bug試驗，利用從人體排泄物中提取之甲烷來驅動大眾金龜車(Volkswagen Beetle)。利用污水處理廠之生物甲烷驅動汽車在瑞典等其他國家則更為普遍。2014年GENeco公司即開始進行Bio-Bus，推出英國首部以人體排泄物與廚餘產生甲烷氣體驅動的巴士，在滿罐氣體下，可行駛300公里，與使用化石燃料驅動相比，明顯減少CO2排放與空氣污染。其先於巴斯(Bath)到布里斯托爾機場間試行，之後於布里斯托爾2號巴士線上路。
GENeco亦推行處理人類排泄污水與廚餘的設施，並將產生的生物甲烷輸入供應網，可提供5,000-6,000家庭使用，除可供烹飪或運輸之用，亦可提供富含氮、磷的肥料。然而如此大規模做法，需將此類生質燃料運送至中央處理場址處理，因此位於南安普敦的SEaB能源公司，於運送貨櫃中安裝模組化、自動化且除臭的厭氧分解器，目前主要銷售用於處理廚餘的裝置，且正在開發第一個商用設備，以於2018年在日本與巴西安裝。SEaB公司表示，將生質燃料(包括糞便)轉化為能源的部分設施可能不環保，例如使用化石能源運送生質燃料等，因此希望所開發技術能於整個生命週期擁有能源效益。
