歐盟關注結合碳、氫製造合成燃料
- 建檔日期：112-04-03
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專家表示， CO2與氫氣這兩種分子是歐盟未來低碳合成燃料產業的基礎。
法國前綠黨領袖Brice Lalonde現為Équilibre des Énergies智庫主席，其表示氫被吹捧為能源轉型的瑞士軍刀，導致某種「炒作」，但不能把氫用於所有事情；雖然氫已在塑膠與化肥的生產與化學製程中廣泛使用，但對氫的額外需求將是有限的，可能只能用作運輸燃料，對於這些應用，擁有碳至關重要。氫主要是作為與碳混合的成分，將碳與氫混合可生產合成燃料，就像普通化石燃料一樣，適合航空與海運，主要區別在於合成燃料是氣候中和，因此製程中使用的氫必須是低碳(來自再生或核電)並使用從既有工業製程中提取或從空氣中捕捉的CO2。
歐盟委員會已意識到碳作為工業原料的潛力。2022年10月執委會宣布正在制定CCUS戰略，預計於今年底前發布。將與歐盟2020年提出的氫能戰略非常相似，CCUS戰略旨在為公司提供清晰視角。
負責CCUS的歐盟能源理事會團隊負責人Chris Bolesta表示，分子經濟的第二個主成分是CO2，歐盟還沒有CCUS戰略但正努力制定中，該戰略正在遵循氫的軌道；實際上希望對部分市場施加義務，提供碳封存容量，因此政策確定性有利於市場投資於碳捕捉與運輸。
智庫Bellona Europe主任Jonas Helseth表示，首要任務須是阻止碳排放於大氣中，顯然需要碳封存。
然而，所需碳封存容量似乎令人生畏。2023年3月執委會訂定至2030年達5,000萬噸年封存容量目標，至2050年達每年5.5億噸。能源巨頭Total Energies的Gabrielle Gauthey表示，全球碳封存容量每年則需達到10億噸，即使這樣也不夠，每年有70億噸就好了；而歐洲對碳封存表示興趣的專案，總計每年超過8,000萬噸，惟並非所有專案皆會推進。
