中國正努力利用儲能技術的蓬勃發展，進一步推廣儲能技術應用
- 建檔日期：113-07-05
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中國山東省一片貧瘠土地上排滿貨櫃，貨櫃內裝滿電池形成一個795 MW電廠，可儲存電力高達100萬kWh，足以供應15萬戶家庭一天用電量，於7/5併網成為中國最大儲能系統。
該項目由利津縣金輝新能源有限公司建造，中國已呼籲進一步增加該領域投資，以促進再生能源發展並緩解電網瓶頸問題。
儘管這項由國家主導的計畫為電池巨頭CATL和比亞迪帶來發展機遇，專家表示，儲能行業依然面臨利用率低和運營商虧損的困擾，因此定價改革和技術改進至關重要。
根據Carbon Brief數據，2023年中國併網電池投資增加364%，達750億元人民幣（110億美元），成為全球最大儲能電廠，截至3月，儲能容量達35.3吉瓦（GW）。
2024年5月，中國為減少碳排放設定出新目標，計畫到2025年底至少安裝40GW電池儲能容量，較以往目標增加33%。
當風力和太陽能發電量超過電網承載能力時，或在缺乏陽光或風力導致發電量不足時，儲能對於平衡供需相當重要。
為實現北京目標，地方政府要求再生能源發電廠建設儲能系統，推動儲能容量快速增加。
然而在高度管制的電力市場中難以激勵使用，這促使中國內閣呼籲改進價格機制。
根據中國電力企業聯合會數據，2023年再生能源發電廠儲能系統每天僅運行2.18小時，獨立儲能系統僅運行2.61小時。相較之下，工商業電廠儲能設施每天運行14.25小時。
Trivium China分析師Cosimo Ries指出，要求再生能源電廠安裝儲能設施之政策規定未能達成，因這些設施會增加項目成本且經常處於閒置狀態。
由於不同時段電價波動不大，這些項目實際上無法盈利。
電池儲能建設
中國在能源轉型技術上領先全球，這使得中國以及其電池巨頭面臨重大挑戰。
隨著電動車銷售成長放緩，中國儲能電池需求已超過電動車電池。儘管政府強制性政策成為儲能市場主要推力，工業園區和電動車充電站等大型用電者也在推動儲能技術發展。
中國銷售全球60%電動車，該國擔心電動車對電網影響，而儲能技術可幫助平穩處理需求高峰。
根據上海Metals Market數據，電池價格下跌正改善中國儲能市場經濟，標準儲能用電池成本於2023年底至2024年6月中旬下降約20%。
此外，擴大採用「峰谷電價」制度，透過提高高峰時段電價來抑制電力使用，使得儲能供應商有更多機會在高價時出售儲存的電力來獲利。
Wood Mackenzie亞太電力研究負責人Alex Whitworth表示，在沿海省份如廣東，白天內電價差異高達0.9元/kWh。峰值價格高達1.1868元/kWh，為低谷價格四倍以上，這足以鼓勵電池和抽水蓄能使用。
抽水儲能已是成熟技術，容量比電池儲能多60%，但存在地理限制和長時程問題。
隨著太陽能模組價格下降，太陽能加儲能項目投資回報率也在提高，使得再生能源加儲能項目於中國大部分地區財務上是可行的，其內部收益率達至少最低投資回報率8%。
進一步市場改革為必要的，以激勵電池儲能技術之應用。
儲能業者呼籲擴大使用容量付費，類似於讓燃煤電廠繼續運營的容量支付制度，並將成本分攤給消費者。
電池技術進步
電池技術不斷進步。據當地官方媒體報導，山東新大型電廠結合鋰離子電池和釩液流電池。釩液流電池為一種新技術，可望延長儲存時間並提高安全性。
專家表示，儘管鋰離子電池經濟效益有望改善，但目前技術儲存時間較短，通常為四小時以下，有些則適合小規模應用。專家指出，特別是品質較差的電池，火災風險仍是個問題。
新興技術如熱能儲存、液流電池和鈉離子電池在長時間儲存方面顯示出潛力，但前期成本較高，技術和供應鏈尚不成熟。中國正加大抽水蓄能項目建設，這類項目通常需五到七年時間建成。
