存儲氫在地下可以促進交通、能源安全
- 建檔日期：103-12-09
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最近美國桑迪亞(Sandia)國家實驗室由能源部燃料電池科技辦公室贊助的研究指出，大規模存儲低壓、氣態氫在鹽穴，借鏡運輸燃料地下儲存場址以及輸氣網規模的能源應用，提供了一些地上儲存沒有的優勢。氫氣的地質儲存可以使其得以製造和配銷大量的氫燃料，供應燃料電池電動車市場的不斷增長。該研究主要研究員Anna Snider Lord認為，該研究工作可以為進一步研究和示範活動提供一個路線圖，如大城市可容納氣體地區的環境問題和地質構造的評估。研究人員可隨後確定氫氣是否會與殘餘氣體或油混合，是否會與周圍的岩石礦物反應，或造成任何環境問題。萬一推出燃料電池電動車導致氫燃料市場需求的增加，美國將需要從國內的能源，如天然氣、太陽能、風能，產生和存儲大量具有成本效益的氫。若將氫存儲地上，需要桶槽，將比地質儲存多耗資3-5倍。除了節約成本，地下儲存氫氣的優勢在於體積容量。在美國，其他燃料早已地質存儲。例如來自戰略石油儲備的油，被儲存在墨西哥灣沿岸大型人造洞穴。天然氣被儲存在400多個地質場址，以滿足冬季取暖需求。但氫氣對於存儲作業是一個具有挑戰性的物質，就因為氫分子微細與活性。枯竭油氣儲藏場和地下蓄水層可能會洩漏氫氣，且在運作循環，包括存儲場站的填充、於場站對氫的抽出使用和補充，每年最多只能進行一次或兩次，才能保持岩石地質的完整性。鹽穴則沒有滲漏的問題，是由深入地下1,000到6,000英尺的鹽層鑽井，先灌注水來溶解岩鹽，然後抽取產生的鹽水所創造，已被廣泛的應用於儲存，而目前已在有限的範圍儲存氫氣。由於證明有具備封存氫氣的能力，因此鹽穴是示範專案一個合乎邏輯的選擇。但堅硬的岩石洞穴相對未經證實的，只有一個場站被用來儲存天然氣。只是適用的鹽穴可遇不可求，需要大規模的調查與評估。
