新型燃料電池避開了氫燃料的路障
- 建檔日期：094-04-01
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美國西北大學兩位工程師發展出一種新型的固態氧化物燃料電池(SOFC)，在轉換液態異辛烷成為氫氣的效率達到50%，讓固態氧化物燃料電池混組系統具備實用性；由於氫燃料的生產、儲存、運輸與添加等過程都有技術方面的障礙，這種新型的固態氧化物燃料電池可以在使用時才轉換氫氣，避免上述過程的障礙。傳統的內燃引擎在"油井至車輪"的過程中使用效率只有10到15%，目前氫燃料的使用效率也只有29%，而油電混組車將使用效率提高至32%。傳統的的固態氧化物燃料電池在高溫(約攝氏600至800度之間)狀況下運作，研究員想出方法利用此高熱來重組氫氣；而關鍵是一種特製的薄膜觸媒層，碳氫化合物在輸往陽極時會經過其表面，其組成含氧化鋯粉與微量的釕與鈰，能將碳氫化合物轉換成氫氣。由於高溫狀態會讓殘餘碳沉積在陽極表面，這種新型的薄膜催化層與創意的微量氧氣流消除了碳沉積現象。
