氫經濟 – 似近還遠
- 建檔日期：093-07-23
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當某些世界一流的石油公司與汽車業者把希望押在一種新燃料，意味著全球能源領域某種突破就要發生了；本週，英國石油(BP)公司要在新加坡設立一座加氫站，戴姆勒克萊斯勒出借5部朋馳A級"燃料電池"車供新加坡進行兩年的路測，英國石油在全球還有9座類似的加氫站。美國布希總統在2003年發起12億美元的能源安全計畫，以發展氫燃料電池；中國科技部也為氫能源機動車的5年發展計畫，承諾要撥款50百萬美元的研發經費，希望在2008年氫能源機動車能夠用在北京舉辦的奧林匹克運動會。雖然氫元素是地球上最豐富的物質，但是以純元素存在於自然界的量極少，人工純化氫元素的成本極高；將在新加坡設立的加氫站，添加燃料的成本是最高級汽油的4倍。今年4月，加州州長Arnold Schwarzenegger設定目標，要在2010年設置200座加氫站，並希望在6年之內能看到500,000輛燃料電池車在路上奔馳；而目前加州有100,000座加油站，登記的車輛有28百萬輛。目前的燃料電池實驗車燃料箱行程僅約190公里，而今年2月美國國家科學院在評估報告中指出，燃料電池車商業化還需要數十年的功夫。
