常見的脂肪酸可以為電動車提供高密度儲能
- 建檔日期：104-07-31
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電池充電緩慢，而電容器充電快速。這使得電容器成為電動車誘人的選項，只是電流排出速度也非常快，這限制了其快速性能的應用。然而電容器已被用於電動車中，例如再生制動系統(同樣用於列車)。某些專業市場，如賽車，也將目光投向電容技術作為性能增強物。電容器可為電動車儲存能量，因為無耗損性質，使用壽命極長。美國喬治亞理工學院的研究小組已經得出介質電容器的一種新材料。根據該研究團隊，面臨的挑戰是找到一種介電材料，可以極大化「介電常數、崩解強度、能量密度和能量提取效率」。到目前為止，這項工作還在實驗室規模，但該研究團隊有信心，新材料將超越現實生活中典型的電解電容，以及媲美某些類型的電池。該團隊使用溶膠-凝膠製程製造新材料，是以固體奈米粒子的溶液啟動。然後該微小粒子在整個液體內自行組合以形成凝膠。這種新材料包括含有連接到矽原子極性基團的二氧化矽溶膠-凝膠薄膜，和辛基膦酸奈米級自行組合的單層，提供絕緣特性。所述雙層結構阻止電子注入到溶膠-凝膠材料，提供低洩漏電流、高崩解強度和高能量提取效率。秘方中的辛基膦酸，在消費品中是用作腐蝕抑製劑，是一種常見的脂肪酸。實驗室結果表明，新材料將超越薄膜鋰離子電池，以及以往的電解電容器：在其結構中，研究人員證明最大提取能量密度高達每立方公分40焦耳，在每微米830伏的場強度的能量提取效率是72%，且功率密度為每立方公分520瓦特。這項研究是由美國海軍研究辦公室介電質薄膜電容器計畫(DFCP)，和美國空軍科學研究辦公室所支持。
