研究：美國須訂定輕型客車排放減量策略
- 建檔日期：105-08-09
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為達2050年減量80%目標，美國須針對最大污染源輕型客車(Light-duty vehicles, LDVs)提出減量策略與目標，依據美國勞倫斯利福摩爾國家實驗室(NREL)評估，LDV每年排放量須由2005年1,514百萬公噸降至2050年303百萬公噸。
美國LDVs占運輸部門汽油消費63%與排放量61%，若以現行成長率推估，預計車行里程(vehicle-kilometers traveled,VKT)至2050年將達到6.3兆公里，「油井至車輪」(well to wheel)排放目標則為48g/km。
實驗室運輸部門中心主任Chris Gearhart檢視運輸領域中74份重要報告，包含科學、技術、與能源相關的社會學、環境與永續性發展，以評估科學與工程對此領域的共識，並將研究(Implications of Sustainability for the U.S. Light-Duty Transportation Sector)發表於期刊(MRS Energy & Sustainability-A Review Journal)。
Gearhart檢視車輛能源密集(EI))與碳密集度(CI)潛能，調查傳統內燃機internal combustion engine (ICE)改善空間，發現即使在最適化車重、空氣動力、輪胎滾動阻力、傳輸等情況下，以內燃機為基礎的LDVs(包含油電混合車)，將只能透過大規模將汽油替換成低排放生質能，才能達成減量目標。
依據該研究評估，在電力70%來自再生能源或核能之部分地區，若完全導入電動車將可達成2050年運輸部門減量目標，同理，若48%氫燃料來自再生能源，導入氫能車亦可達成前述目標。
