電動車電池新感應技術
- 建檔日期：105-12-16
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Ruhr-Universität Bochu工程式開發新型電池電流與電壓感應概念、電動車電池通常由鋰電池組成，這些單電池(cell)容易燃燒，如三星手機燃燒事件。所以電動車技術零件需要持續被監測，電動車電池的監測通常需要電流與電壓監測，且需要數量與其個別單電池數量相同，此為唯一監測方式。
電動車電池由各區塊組成，每一區塊包含單電池可達12個，基本上每個單電池需要自身的電壓感應器，而此新系統僅須單個電壓感應器，可大幅減少整體重量與成本。
Philip Dost表示，感應器的成本與重量都相當可觀，部份企業對此新創新技術表示感興趣，此系統已開發到實驗室原型
該研究創新將減少至必要電流與電壓監測數量各剩一個，不管單電池數量。此外，兩個感應器承擔必須另外作為單獨零件，作為電池附加功能：即電池平衡，以確保電池能源平均分部。
每個單電池的充電與放電反應不同，所以最終有些單電池充電量會高於其他單電池，當其中一單電池充飽電，另一單電池充電則會呈現不連續。若其中一單電池以無電力，則即使另一單電池仍有電力，但仍無法使用。此為舊式系統最大的問題點，單電池平衡抵消這種現象，它能確保舊式系統持續提供最大能量產出。
Bochum的量測系統是可擴展的，意即可在電池組內安裝不同數量的單電池，此不只可是用電電車的電池組，意可在其他電池組系統下運作良好，如桌機、筆電、無線電力設備，以及不斷電的醫療設備與家用除能設備(如太陽能系統)。下一步，工程師將進行詳細描述與評估其原型，並將更換個別零組件，以滿足汽車業的要求。
