歐盟提案以CO2排放為基礎課徵貨車與小客車道路使用費
- 建檔日期：106-04-21
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歐盟執委會將提案向CO2排放量較高的客車、貨車與箱型車課徵更高的道路使用費，同時亦將規劃道路使用費收益揭露的相關要求，目前提案仍未底定，預計最終提案將於5月30日公布，後續仍須經歐洲議會與會員國同意。
該提案為歐盟首次訂定整體道路使用收費原則，包含必須依據行駛距離付費，以及維持整體平均收費水準，未來高污染車輛將支付更多費用，相對低污染者則支付更少的費用。重型車輛(Heavy duty vehicles, HDVs)占總體車輛比例相當少，但卻占歐盟公路運輸CO2排放量1/3。依CO2排放量收費將使貨運公司因貨車行駛里程數的成本提高，進而促使其提高效率與車輛更新。歐洲汽車產業協會(European Automobile Manufacturers' Association, ACEA)包含車商Volvo、IVECO與Daimler表示，支持依二氧化碳排放量課徵道路使用費，惟應考量現實情況(包括輪胎、重量與空氣動力學)，並維持各類車型間的公平競爭。
目前歐盟已有管理卡車收費的法令架構，但自用車仍由各國負責。此提案雖不強迫所有國家導入道路使用費，但將規範類似措施應遵循原則，未來依期間徵收道路使用收費基準的vignettes系統將會退場。貨運業者則反對較便宜的vignettes退場，認為以行駛距離為收費基準將需要投資更多費用於跨境運輸。
