海運公司面臨禁止於北極海使用重燃油的壓力
- 建檔日期：106-07-11
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全球首艘油電混合船隻預計於2018年航行，海運公司面臨淘汰重燃油壓力。
國際海運組織(IMO)同意將進行在北極航道使用重燃油(heavy fuel oil, HFO)的環境檢視，其為其它燃料精煉過程的副產品，目前已禁用於南極洲。海事組織海洋環境保護委員會一致通過加拿大提案，要求於2018年4月起對減緩使用重燃油措施進行審查，但禁止重燃油使用未被排入議程。漏油或洩漏將對北極海區域的植物、動物與當地居民產生嚴重毒害，因污泥在冷水中需要長時間分解。
Clean Arctic Alliance的主任Sian Prior表示，目前約有850艘使用重燃油船隻在北極海航行，約北極海海運用油3/4，船隻所屬國多為非北極海國家，如巴拿馬、利比里亞、新加坡與馬紹爾群島。
海運業日前已同意在2020年前降低含硫化物的燃油量至0.5%。國際海運公會(International Chamber of Shipping, ICS)Peter Hinchliffe表示，使重燃油含硫量低於0.5%是極端困難的，所以多數船隻將會轉而使用柴油，代表禁用重燃油的效益不大。
挪威遠征旅途Hurtigruten發言人Rune Thomas Ege表示，新的北極海水道開放將使更多經驗不足的船隻以不適當的方式航行於北極海，應儘速於北極海禁用重燃油。該公司全球油電混合船隻Roald Amundsen號(編按：載客數530人，總噸位20,889 T)將於2018年起航，Fridtjof Nansen號(載客數：350，總噸位20,889 T)則於2019年。目前全球已有超過200艘以LNG為燃料的船隻。
