挪威電動汽車供不應求問題，歐盟可從中汲取教訓
- 建檔日期：107-03-16
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挪威人均擁有電動汽車數量全球最高，每售出5輛新車中即有1輛是電動車，2017年售出新車半數以上是電動車或插電式混合動力車。在優厚稅賦減免與持續提高道路通行費的措施推動下，電動汽車需求迅速成長。稅賦減免使電動車售價可與化石燃料車相同，但電動車的通行成本則要低得多，而吸引挪威消費者購買，取代其柴油或汽油車。目前其電動車需求快速成長，惟供給趕不上需求，數千挪威人購車已等待數月，車商也一再延後交貨日期，如Volkswagen e-Golf、Hyundai Ioniq、Opel Ampera-e車型需等待8個月到2年，而即將於未來數月或數年上市的Nissan、Tesla、Audi、Jaguar新車型，已有數千人付款登記等待購買。近來一項針對挪威消費者的民調顯示，挪威消費者對於低通行成本汽車，願意支付較高價格。然而電動車供不應求與延後交貨，已阻礙消費者購買節能產品。
再者，電動車生產延遲，易使挪威氣候目標達成面臨風險。挪威於巴黎協定承諾2030年溫室氣體排放較1990年減量40%。然而自2005年以來，運輸部門排放即呈現上升趨勢，為達承諾目標需於2030年前減半排放。議會已訂定至2025年所有銷售新乘用車應為零排放的指示性目標。據運輸經濟學研究所(Institute for Transport Economics)估計，為達2025年目標，僅2018年挪威即需增加約65,000輛新電動車上路，幾近為2017年電動車銷售量的雙倍。然而其銷售卻易受限於海外汽車製造商與其他市場參與者行銷決策的影響，對於目前正在檢討清潔運具指令(Clean Vehicles Directive)的歐盟，可從挪威電動車發展經驗與挫折中汲取教訓。
