澳洲考慮設定車輛燃油效率以減少碳排放
- 建檔日期：111-08-19
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澳洲聯邦政府表示，將重新考慮設定車輛的燃油效率標準。下個月將發布此議題的公眾諮詢文件，並概述電動汽車戰略，作為減少溫室氣體排放的一部分。
澳洲氣候變遷暨能源部長 Chris Bowen表示，現正適合討論汽車燃油效率標準是否有助於改善電動汽車銷入澳洲市場，並解決低能效汽車對生活成本的影響，以及減少運輸部門的排放。2021年，運輸部門占該國總排放量的18%。澳洲是經濟合作暨發展組織(OECD)中唯一沒有，也是唯一正在制定燃油效率標準的國家。
澳洲在過去二十年間曾進行數次審查，希望導入強制性燃油效率標準，但皆面臨汽車產業的阻撓。於2017年10月起，澳洲國內已停止生產汽車，目前所有乘用車皆為進口車，同時澳洲也依賴進口的石油產品來滿足其100萬桶/日的液體燃料需求。
截至2021-22財年6月30日，澳洲進口價值467.1億澳元(322.7億美元)的原油原料與石油。進口量在今年6月創下歷史新高，也反映出澳洲兩家煉油廠已於去年關閉的狀況，而原油進口量則降至11年來的最低日均。澳洲已設定氣候目標，2030年相較2005年將溫室氣體排放量減少43%。
諮詢文件亦將概述政府提高電動汽車普及率的計畫。目前電動汽車僅占澳洲新車銷量的2%。相較之下，英國平均為15%，歐盟其他已開發國家的平均銷量則為17%。
Bowen表示，政府計劃建立一個全國性電動汽車充電網絡，在主要道路上，每間隔150公里即設置一個充電站。同時計劃到2025年，政府新租賃與新購車隊中75%為低排放車輛。由於聯邦政府的車隊包含數千輛汽車，足以將各式電動汽車車型導入澳洲，並擴大二手車市。
澳洲氣候變遷局於2014年曾建議設定燃油效率標準，將澳洲輕型車輛的排放強度從2013年的192克CO2/km降低到2025年的105克CO2/km。根據澳洲研究所(Australian Institute)的一份報告顯示，以模型計算發現，到2040年修改後的標準將產生139億澳元的凈收益，每減少1公噸二氧化碳可節省48.70澳元。
