拜登政府批准各州資金，用以建設全國電動車充電網路
- 建檔日期：111-09-27
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9月27日美國各州皆已取得拜登政府最終批准，開始投入資金建設首座國家級電動車充電網路，預計沿著州際高速公路約每50英里(80公里)建置一座，此為拜登政府推動零排放汽車計畫的措施之一。
美國運輸部表示，已從最後17個州取得OK'd電動車充電站計畫，將對全國所有司法管轄區提供15億美元聯邦資金，或五年內50億美元，在沿著海岸線的7.5萬英里(12萬公里)高速公路安裝或升級充電站，目標為50萬座電動車充電站。本月稍早，其他33個州與哥倫比亞特區的計畫已獲批准。
到年底，加州、科羅拉多州、佛州與賓州等現有高速公路電動車充電站將開始擴建與升級，目前至少設有四座快充站，大約一小時內可完全充電。
可能於明年春天開始建置新的電動車充電站。
運輸部長Pete Buttigieg表示，該計畫有助於確保人民在全美各地，包含從大城市到偏鄉社區，皆可享有電動車的節能與好處。
由於電動車續航里程較短，且公共充電站數量有限阻礙購買意願，該批准代表朝向鼓勵消費者廣泛接受並使用電動車邁出重要一步。拜登總統已設定到2030年新車銷量50%為電動車的目標，且宣布明年推出高達7,500美元的抵減稅額，使大眾皆可使用電動車。儘管如此，五年計畫顯示，高速公路電動車網路的執行可能漫長且坎坷，各州提及諸如缺乏電網裝置容量、供應鏈短缺與公平問題等風險。
例如，雖然德州、加州與佛州表示其電網應可提高到一百萬以上的電動車供電容量，但其他州則不確定是否可達成。
新墨西哥州表示，隨著充電基礎設施與電動車越來越普及，未來幾年供電容量將成為問題。
密西西比州表示，電動車充電站設備短缺的潛在問題，可能使建設造成重大挫敗。部分州也表示，可能無法取得符合美國製造規定的充電站設備。
根據運輸部要求，各州首先必須將焦點放在高速公路上較昂貴的快充站，其安裝費用通常為4萬至10萬美元，相對使用2級充電站的社區，雖然較便宜，但需花上數個小時才能完全充電。
目前，電動車車主80%的時間在家中為車輛充電。此計畫實施後，可能使較不富裕，無法在家中架設充電樁的人購買電動車。
拜登的兩黨基礎設施法為地方政府提供額外的25億美元，用以協助農村地區與貧困社區建設充電網路，這些社區不太可能擁有價格較高的電動車或鄰近隨時有可用的充電站。聯邦公路管理局表示，今年稍晚，將開始接受這筆款項的相關申請。
