在政府與企業的支持下，印度開始為以氫能為基礎的交通系統做準備
- 建檔日期：112-03-04
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全球最大汽車製造商豐田汽車(Toyota)將印度納入其氫動力汽車的推廣範圍，並已開始為印度汽車製造商Ashok Leyland的氫能卡車提供燃料電池組。在順利情況下，第一批氫燃料車預計將在2025年於印度上路。到2030年，Toyota預計每年將銷售1,000萬輛汽車，預計其中550萬輛將採用包含氫能的各種混合動力系統。如要讓綠色能源能夠滲透到印度汽車工業的動力技術組合中，則必須要有足夠數量的綠色氫氣生產、安全存儲解決方案及分配通路。這也促使印度信實工業(Reliance Industries)開始對潔淨能源生態系統進行巨額投資，該企業計劃在未來10至15年內投資5兆印度盧比，用於建設100 GW的再生能源發電廠，並開發綠色氫生態系統。
信實工業執行長Nitin Seth表示，信實工業在端到端(end-to-end)生態系統中扮演著越來越重要的角色，行動服務是其中的一部分。信實工業希望快速建立潔淨能源生態系統，其中氫是主要部分，因為信實工業已將2035年定為碳中和的目標年。該企業目前擁有5000輛重型卡車與50,000輛兩輪及三輪車輛，要實現碳中和目標需要讓這些車輛已某種形式轉向新能源，無論是電動、氫能或其他任何組合。但Seth執行長也表示，目前在印度或海外車展中所展出的布部分車輛都是採用燃料電池技術，但對我們來說，至少在未來5到7年內，這種技術是負擔不起的。但如果Toyota投入生產氫內燃機(Hydrogen Internal Combustion Engine, H2ICE)車輛，且立法者在製定政策時也能意識到潔淨運輸的多種技術途徑，氫內燃機車輛則可望在印度上市。
印度政府已投入1,970億印度盧比於國家綠色氫能計畫，傳達印度政府對發展氫能經濟的重視，也為汽車產業的能源前景注入了活力。同時，印度也設定到2030年每年生產5 百萬公噸(Million Metric Tonne)綠氫的目標。
