澳大利亞將導入燃油效率標準以提高電動汽車普及率
- 建檔日期：112-04-19
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澳大利亞氣候變遷能源部長Chris Bowen宣佈該國首個國家電動車戰略(National Electric Vehicle Strategy)，將導入汽車排放新標準，以提高電動汽車使用並希望趕上其他已開發經濟體。
交通運輸是澳大利亞第三大碳排放源，而該國是全球人均排放最高國家之一。
2022年澳大利亞銷售汽車中，僅3.8%是電動汽車，遠遠落後於英國(占15%)與歐洲(占17%)等其他已開發經濟體。除俄羅斯外，澳大利亞是唯一沒有或正在制定燃油效率標準的已開發國家，該標準旨在鼓勵製造商提供更多電動與無排放車輛。至2022年4月澳大利亞道路上約有83,000輛電動汽車，約僅於2,400地點設置約4,900座公共充電設備。雖然澳大利亞缺乏電動車激勵措施使電動汽車供給未跟上需求，然而澳大利亞對電動汽車的需求正日益成長。在前任自由黨政府領導下約十年的無所作為，使澳大利亞進展落後，而在新任政府上台後，即推動電動汽車減稅，並提升2030年排放目標(較2005年減43%)。
部長Chris Bowen表示，新的國家電動車戰略將導入燃油效率標準，節能車與電動汽車更為潔淨，更節費。新戰略的公告對駕駛者來說是雙贏。規範細節將在未來數月內敲定。此倡議將有助於該國至2030年排放至少減少300萬噸，至2035年減少超過1,000萬噸。平均而言，澳大利亞新車用油比歐盟多40%，比美國多20%，研究顯示導入燃油效率標準每年可為駕駛者節省519澳元。惟充電基礎設施方面仍落後於世界其他地區，正在解決此問題，政策是在高速公路上每150公里安裝一座快速充電設備。
電動汽車委員會(EVC)對此舉表示歡迎，但認為必須導入嚴格標準，否則澳洲依然是世界過時、高排放車輛的傾倒場。綠黨領袖Adam Bandt表示，政府戰略需要加速，並需要電動汽車目標及燃油效率標準。
澳大利亞目前正就新燃油效率標準提案進行公眾諮詢，預計將於2023年底前公布。
