歐盟的車輛排放規定面臨八個會員國的反彈
- 建檔日期：112-05-23
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歐盟會員國及歐洲議會目前正準備協商Euro 7的廢氣排放標準指令，該規定將從2025年開始加嚴車輛排放上限，包含氮氧化物、一氧化碳等污染物。歐盟的八個會員國-法國、義大利、捷克、保加利亞、匈牙利、波蘭、羅馬尼亞、斯洛伐克聯名撰寫書面意見給歐盟，其表示歐盟針對車輛排放的規定太有雄心，對於車輛製造商是不切實際的目標。在文件中，上述八個會員國認為，規定中提及的限制排氣管排放，應該完全取消。此外，這些會員國還表示他們反對任何新的廢氣排放規則，包括新的測試要求或新的排放限制。反對原因是這些限制將迫使車輛製造商投資於改善廢氣排放性能，而資金最好用在發展淨零車輛上。這八個會員國的表決權力將足以阻擋新的提案。
歐盟對此表示，新規定的適用對象為新車，非已上路的車輛，減少傷害健康的排放是必須的，同時也應避免如福斯集團汽車舞弊事件(Dieselgate)*的情況再次發生。新規定將加嚴排放的測試，並要求汽車製造商使用車上污染監測系統(on-board pollution monitoring systems)。
包括義大利及捷克都是汽車製造大廠的所在地，政府的立場也與部分汽車製造商對Euro 7的批評立場相同，捷克的車商Skoda示警，假使草案持續推動將造成3000個就業機會流失，Stellantis的主席Carlos Tavares也將部分Euro 7的規定視為是無用的。這八個會員國目前仍尋求規定改變，包括較晚的法規實施日期。
*2015年9月，美國環保署發現福斯集團在美國銷售的車輛的引擎單元都植入特殊軟體，以規避官方檢驗。
