美國運輸部長表示「綠色航運走廊」對航運部門減碳至關重要
- 建檔日期：112-06-20
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美國運輸部長Pete Buttigieg於6/19出訪日本橫濱期間表示，美國政府推動建立「綠色航運走廊」(green shipping corridors)對航運部門減碳至關重要。Buttigieg部長此次訪日參加七大工業國組織(G7)的運輸部長會議，他重申航運部門的減碳承諾，並表示將持續在亞太地區自由、開放的航行。
目前航運部門的碳排占全球人類活動所產生的碳排的3%，而橫濱的碳排有40%來自港口。根據經濟合作暨發展組織(OECD)的預估，在2050年之前，海運貿易量將成長三倍，意味著航運部門所產生的碳排占比將有可能達到15%，因此航運部門的減碳有其迫切性。國際海事組織(International Maritime Organization)管轄商業航運，目標在2050年前將航運部門的溫室氣體排放減半，並在今年尋求更大幅度的減碳。
美國洛杉磯港及日本橫濱港及東京港已於今(2023)年3月建立「綠色航運走廊」，目標推動減碳及透過使用淨零船隻與其他措施來減少港口及航運部門的溫室氣體排放。美國也與新加坡及上海建立類似的「綠色航運走廊」，並將與東南亞國家及四方安全對話(Quad)*會員國討論建立相同倡議。
日本目前正尋求減少化石燃料的使用及推廣使用氫及氨作為替代燃料，日本官員表示，橫濱港規劃興建作為進口氫的港口，而其他橫濱港的設施，如停靠在港口的船舶必須電氣化，而非燃燒造成汙染的航海燃油。Buttigieg部長表示，相同措施也將在美國的港口推廣。另外，美國能源部長Jennifer Granholm亦於出訪札幌期間參觀全世界目前唯一一艘以液化氫作為動力的船。日本的目標是在2050年達成碳中和，並成為「氫社會」(hydrogen society)，目前其氫工業仍在初始階段，大部分的氫仰賴化石燃料生產。
橫濱亦為「藍碳基礎設施」(blue carbon infrastructure)計畫的一部分，計畫主要推廣海岸結構，如海堤可作為海洋生物的棲息地，同時吸收港口所排放的溫室氣體。Buttigieg部長在出訪橫濱期間還參觀橫濱港的遙控起重機及自動駕駛拖車，這些設備可以減少大型卡車的等待時間及碳排。
*會員國為澳大利亞、印度、日本、美國。
