白宮支持業界推動標準化特斯拉電動車充電插頭的努力
- 建檔日期：112-12-20
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白宮正支持汽車產業推動美國所有電動車採用標準化之特斯拉電動車充電插頭，此為刺激電動車銷售以助應對氣候變遷的廣泛措施之一。
2023年美國電動車銷量超過100萬輛，創歷史新高，但速度仍落後中國和德國等國的銷量。一關鍵原因是全國充電基礎設施有限一直是消費者的普遍擔憂，並阻礙電動車在美國的銷售。
特斯拉是電動車市場領導者，經營最大的快速充電器網絡，許多超級充電站都位於交通繁忙的黃金地段，而其他地方充電站卻很少。
汽車組織SAE International（前身為汽車工程師協會）確認特斯拉的北美充電標準(North American Charging Standard, NACS)連接器為新標準。該連接器被稱為NACS，將特斯拉的電動車連接到該公司的網絡。6月，該組織曾表示將為特斯拉的電動車充電插頭制定標準，以使其能與所有電動車配合使用。
美國能源與交通聯合辦公室聲明表示，新標準確保任何車輛或充電設備供應商或製造商都能使用、製造或布建連接器，並對全國目前和未來電動車駕駛擴大充電取得。
隨著白宮、汽車產業和其他利害關係者努力鼓勵大規模採用，該標準可能有助於增強消費者對電動車的信心。拜登總統已將運輸脫碳作為首要任務，並已制定雄心目標，即到 2030年美國新車銷量的50%為電動車。
特斯拉的充電標準長期以來與組合充電標準(Combined Charging Standard, CCS)連接器相衝突，大多數其他汽車製造商已將其納入其電動車中。12/19的公告基本上正式確定今年整個產業已然發生的事情。
特斯拉今年同意開放部分網絡，規劃2024年底前向非特斯拉公司提供至少7,500個充電樁。自此之後，幾乎所有全球主要汽車製造商都已簽約在其車輛使用NACS並於未來加入特斯拉網絡。惟Stellantis等部分公司除外。
福特、通用汽車等公司表示，到明年他們規劃向其電動車現已配備CCS技術的客戶提供適配器，以利其無需NACS連接器即可插入特斯拉網絡。這些汽車製造商中的大多數將從2025年正式開始為其電動車配備NACS。
12/19宣布此消息後不久，德國汽車製造商大眾汽車公司（尚未改用NACS的較大堅持者之一）表示，從2025年開始也將跟進。
拜登政府1.2兆美元的兩黨基礎建設法案於2021年11月簽署生效，撥出75億美元用於建設全國電動車充電網絡。
