亞洲的永續航空燃料專案和協議
- 建檔日期：113-02-20
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永續航空燃料(SAF)指的是再生資源製成且供飛機使用的替代燃料，對航空業2050年實現淨零目標至關重要，但其採用仍處於初階段。以下是亞太地區國家SAF專案和協議。
馬來西亞：馬來西亞航空集團(MAG)與馬來西亞國家石油公司(Petronas Dagangan)已簽署永續航空燃料 (SAF)承購協議，以利在馬來西亞進行商業規模開發綠色燃料。
印度：印度石油公司(IOC)研發總監SSV Ramakumar表示，該公司計劃在2026年前設立工廠，年產87,000噸SAF，成本超過150億盧比(約1.8億美元)。石油部長上週表示，印度計劃到2025年強制國內航空公司使用1% SAF，以減少排放。
新加坡：新加坡航空與埃克森美孚及Neste合作，於2022年7月開始為期一年的SAF 先導計畫，將1,000噸純SAF摻入飛機燃料，並供應給新加坡航空和樟宜機場的酷航航班。上週芬蘭煉油商Neste第二家年產130萬噸的再生燃料工廠，在新加坡正式開業，擁有全球最大的SAF產能。然而，殼牌最近擱置其規劃位於新加坡的生物燃料專案。
中國：2023年4/6，空中巴士公司與中國航空油料集團(CNAF)簽署諒解備忘錄，增加SAF產量和使用。據中國日報報導，2022年10月一架空中巴士A320neo飛機從天津起飛，降落西安，使用摻配5%SAF，其中SAF是由中石化子公司鎮海煉化有限公司在當地生產的。
日本：依諾斯控股公司同意與澳洲煉油商Ampol，聯合研究每年生產高達5億公升(310 萬桶)的SAF和再生柴油。日本全日空航空(ANA)和日本航空(JAL)，透過增加貿易公司伊藤忠商事株式會社(Itochu Corp ) 及美國製造商Raven SR的供應，擴大SAF的採購。
其他探索在日本生產SAF的公司，包括三菱公司(Mitsubishi Corp )、波音和TotalEnergies SE。據日本交通旅遊研究所(JTTRI)評估，到2030年SAF將取代日本航空公司使用的10%(即13.4億公升)燃油。
菲律賓：2022年9月宿霧太平洋航空(Cebu Pacific)，一架由Neste提供的35% SAF摻配 燃料供其飛機從新加坡飛往馬尼拉。該航空公司與殼牌東方石油公司簽署長期策略合作夥伴關係，透過在亞太和中東地區供應和購買SAF，使其機隊更廣泛使用SAF，初始供應量至少為每年2.5萬噸。
澳洲：2022年11/11澳洲航空集團(Qantas Group)與澳洲郵政、KPMG Australia、Macquarie Group、波士頓顧問集團當地分公司及Woodside Energy，合作發起永續航空燃料聯盟(SAF Coalition)。澳洲航空和空中巴士公司將聯合投資200萬澳元，在澳洲昆士蘭省建立生物燃料煉油廠，將農業副產品轉化為SAF。該煉油廠預計每年生產1億公升SAF，並將於2024年開始興建，是澳洲航空和空中巴士2022年6月為啟動澳洲SAF產業而設立的2億澳元基金的首筆投資。該航空公司預計到2030年其約10%燃料將來自 SAF，到2050年達到60%。2022年11月Climate Leaders Coalition成員Ampol、布里斯本機場、德勤(Deloitte)、澳洲航空和Viva Energy，提議在其範疇3路線圖中建立東海岸 SAF走廊。基礎設施、交通和區域發展、溝通與藝術部發言人表示，澳洲第一個零式噴射機委員會(Jet Zero-style Council，係仿照英國SAF生產的同名產官合作夥伴關係)，預計將於2023年6 月前舉行第一次會議。該委員會將對航空白皮書進行補充，預計白皮書將於2024年初完成。
