航空業呼籲增加合成綠色燃料資金
- 建檔日期：113-06-11
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若歐洲欲達到淨零目標並於2050年前實現航空業脫碳，需在合成航空燃料上投入更多資金，不能僅依賴生物燃料。許多業界人士呼籲政府提供更多支持。
生物永續航空燃料是由廢棄食用油或木屑等材料製成。根據政府和業界說法，該種燃料可將航空業排放量減少高達80%，被認為是關鍵綠色解決方案。
但由於有機材料供應不足，無法生產足夠燃料。需投資價格更高的合成燃料，即以氫或碳捕捉技術製造合成永續航空燃料(e-SAF)，以確保歐洲實現其綠色目標。
目前僅少數煉油廠生產e-SAF，e-SAF被認為比生物永續航空燃料更清潔。然而，僅少數航空公司承諾購買該種燃料。
負責德國公司SAF項目的Uwe Gaudig表示，需e-SAF滿足市場需求，並遵守混合燃料法規要求，使每架飛機在2050年都能使用SAF飛行。
目前SAF僅佔全球航空燃料使用量0.2%，其中大部分為有機原料製成的生物燃料。其價格為傳統航空燃料的三到五倍，因價格昂貴導致使用速度緩慢。
專家表示，e-SAF成本估計比傳統燃料貴十倍。
投資安全
歐盟正根據新規則對e-SAF提供補貼，以促進全歐洲使用綠色燃料，但業界認為政府需在基礎設施和生產上投入更多資金，提供穩定政策和相關法規支持。
SAF生產商表示，若無明確規則，如價格安全機制和明確保障，該行業在歐洲將難以蓬勃發展。SAF製造商負責人Thorsten Herdan指出，該行業需資金來提高燃料品質，但投資者有時會因立法變動而卻步。
Airbus永續發展主管Julie Kitcher表示，擴大再生電力和電解設備的使用將使製造該燃料變得更容易且便宜。
然而，環境運輸組織（Transport and Environment）官員Marte van der Graaf表示，到2028年，歐洲僅少數幾個e-SAF項目能獲得資金。
主要問題在於無最終投資決策(FID)，即使這些項目擁有巨大潛力，最終仍無法實現。
