專家不顧批評的鼓勵混合車與電動車
- 建檔日期：098-07-18
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今年稍早美國總統Barack Obama承諾，要在2015年達到1百萬輛插電式混合車上路的目標，並以24億美元經費發展電池科技。卡內基美隆大學(CMU)工程與公共政策系的Constantine Samaras博士研究員認為，這是正確的施政方向；相對而言，氫能動力車的開發成本與基礎建設就複雜多了，而生質燃料車會衝擊農業資源。他指出，插電式混合車可減少32%排放量，但插電式混合電池的環境衝擊大於油電混合電池，因為油電混合電池通常僅16公斤，插電式混合電池重達75到250公斤。不過，就車輛生命週期而言，電池的排放量微不足道，況且因為物質缺乏，電池的回收市場會興起。
