城市交通發展有利於企業、社區，與居民
- 建檔日期：104-02-11
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以下是美國城市居民趴趴走一些最近有趣的統計：
‧美國人2013年搭乘公共交通107億次，是自1956年以來最高的數量。
‧根據美國人口普查局，在過去十年中，自行車上下班增加高達60%。
‧根據美國疾病控制與預防中心，人們步行比2005年增加6%。
‧美國人在汽車和卡車行駛里程數自2005年以來下降了9%。
這些數字表明我們城市的未來是什麼？許多觀察家認為，這些數字指出，不僅在城市地區擴大經濟發展和更低的排放總量，也為生活在城市環境中的人提供更好的健康和降低醫療成本。美國聯邦運輸管理局表示，投資在列車服務，包括輕軌，創造比其成本更大的經濟效益。根據城市研究(Urban Studies；http://usj.sagepub.com/content/51/5/917)，關鍵是集聚中轉。依據城市的規模，估計一個「在捷運席位或人均軌道里程的服務增加10%」，可轉化為1.5百萬美元至18億美元的工資增長。由喬治華盛頓大學房地產與城市分析中心發布的一份報告指出，未來房地產增長潛力最大的區域是可行走的城市地方(Walkable Urban Places；WalkUP)，這取決於優質的公共交通和騎自行車的機會。其報告的顯著結論是：
‧與那些仍然依賴汽車運輸的地區比較，有更多WalkUP區的市區其GDP高出約38%。
‧辦公室每單位面積租金，在WalkUP地區較那些較注重汽車設置的多74%。
高效率的城市交通系統，會讓一個城市吸引和留住一群有天分的人才。而住在郊區並依靠汽車交通的人們，花了近四分之一的收入用於汽車。城市居民對交通花費大約只有收入的9%，每個城市居民節省平均超過1萬美元。對60歲以上族群的研究顯示，有58%的人寧願生活在提供鄰近公共交通、步行和商業的社區。根據美國退休人員協會，旨在滿足中轉乘客、單車騎士、行人的市區，對想要留在自己社區的老年人較好，而不是在隔離的養老設施。美國疾病控制與預防中心指出，每天只需步行30分鐘，就能減少心臟病、高血壓、老年癡呆症、抑鬱症、糖尿病、結腸癌、中風、肥胖症等諸多狀況的風險。僅僅步行來回列車站或汽車站，就比那些開車到處跑的人們獲得更良好健康的益處。當這些加總起來，對公共交通的態度正在發生巨大的改變，年輕的城市居民可能更喜歡公共交通的方式，而非僅是買車和駕車趴趴走。城市交通的發展有利於企業、有利於社區，且有利於人們。這是一個贏-贏-贏的三贏局面。
