布魯塞爾正在規劃航空公司碳配額
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廉價航運面臨威脅,因為歐盟本週末要為航空公司“碳配額”計畫定稿;任何航空公司若排放超出配額,就得自市場購買排放權,估計乘客每趟來回要多付出40歐元。依據國際法,航空燃料不能直接課稅,所以該計畫採取環境稅的方式進行;由於會影響到非歐盟體系的航空公司,美國官方早就傳出要以法律行動對付碳配額的構想。
廉價航運面臨威脅,因為歐盟本週末要為航空公司“碳配額”計畫定稿;任何航空公司若排放超出配額,就得自市場購買排放權,估計乘客每趟來回要多付出40歐元。依據國際法,航空燃料不能直接課稅,所以該計畫採取環境稅的方式進行;由於會影響到非歐盟體系的航空公司,美國官方早就傳出要以法律行動對付碳配額的構想。