全球暖化的追加成本
- 建檔日期：093-07-25
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財務分析家不常談論氣候變遷，但是最近美林(Merrill Lynch)的John A. Casesa會同世界資源研究所(WRI)為底特律汽車業者舉辦了一場通信會議，主題是：當世界各國開始設法管制汽車的全球暖化排放量與改善汽車的燃料效率時，附加的成本會為股票帶來什麼影響？最可能的結果會讓通用汽車與福特汽車難展歡顏。如果世界各國開始立法管制汽車的二氧化碳排放量，福特汽車每輛車增加的成本是403美元、通用汽車是377美元，而本田汽車只增加24美元，豐田汽車無須擔憂；雖然BMW增加的成本是649美元，但因為走高級路線，相對衝擊較小。WRI前資深經濟學家Duncan Austin指出，與燃料效率、全球暖化相關的法規會是"未來10年決定汽車工業競爭力的主要動力之一'，中國、日本與歐洲都在燃料效率改善方面努力；而Casesa先生認為，"新的地緣政治議題與國防議題會對美國的能源政策有深遠的影響，如果美國開始關切氣候變遷，並設法減少對於進口能源的依賴度，會給予決策者相當的壓力。"這種趨勢會給通用汽車與福特汽車帶來痛苦的影響，因為其獲利主要是仰賴耗油量大的小貨卡與運動休旅車；另一位財務分析家Niki Rosinski特別以福特汽車為例，來說明"碳密集度"；"福特汽車全球銷售額有60%在北美市場，在北美市場有60%的銷售額是來自各種小貨卡，但其利潤佔北美市場的80%；如果政府僅僅為了能源安全的考量，福特汽車將面臨極大的風險。"WRI估計，福特汽車的利潤將因此減少10%，通用汽車的利潤將因此減少7%。
